吳榮南在位于福建廈門市廈門航空總部的辦公室留影（資料照片）。新華社記者 康淼 攝

　　20年，春華秋實。廈航前總經(jīng)理、法人代表吳榮南，任職廈航近20年間，始終以改革創(chuàng)新的精神，帶領(lǐng)全體廈航人“摸著石頭過河，在艱難的探索中經(jīng)營”，建立起一套完整而科學(xué)的現(xiàn)代企業(yè)制度，帶領(lǐng)廈航成為中國民航創(chuàng)新發(fā)展的一面旗幟。

　　1986年初，吳榮南初到廈航任職時，廈航“一窮二白”：沒有基地，缺乏基礎(chǔ)設(shè)施，缺少飛行人員，缺少飛機維修及其他技術(shù)力量……在他的帶領(lǐng)下，廈航開始人員培訓(xùn)、外請代飛航班、租賃航班營運等多方面籌備。當年11月，由廈航機組駕駛的第一家B737-200型飛機從廈門高崎機場起飛，廈門實現(xiàn)了依靠自己的力量“飛起來”的初創(chuàng)目標。

　　如何飛得更高、飛得更穩(wěn)？吳榮南以創(chuàng)新的思維解決前進中的問題，帶領(lǐng)廈航實現(xiàn)一次又一次飛躍： 1992年，廈航創(chuàng)新地招收理工科大學(xué)的優(yōu)秀畢業(yè)生，送到國外培訓(xùn)飛行員，俗稱“大改駕”，這種高素質(zhì)、高起點培養(yǎng)飛行員的成功模式如今被廣泛采用；1997年，廈航歷時3年編寫的45類近900萬字的《廈門航空有限公司營運總冊》正式運行，這部手冊也成為中國民航規(guī)范化管理的典范……

　　吳榮南為兩岸直航的實施盡了最大的努力。從1990年開始，吳榮南就開始與臺灣同行就兩岸直航問題從技術(shù)業(yè)務(wù)層面上作了廣泛探討。2005年1月29日凌晨，廈航執(zhí)行臺商春節(jié)包機(廣州一臺北)。吳榮南隨該航班抵達臺北，用閩南話向鄉(xiāng)親們拜年，一句“歡喜就好！”讓臺灣鄉(xiāng)親們興奮不已。

　　2005年，吳榮南從廈航離任退休，但他在管理、服務(wù)、安全等方面的一次次改革創(chuàng)新，奠定了廈航日后跨越騰飛的基礎(chǔ)。經(jīng)過34年的發(fā)展，廈航已躋身中國第五大航空集團；從2架飛機到210架飛機，截至目前，廈航擁有總資產(chǎn)447億元，開通國內(nèi)外航線超500條。

　　廈航總經(jīng)理車尚輪表示，吳榮南身上集中體現(xiàn)著以愛國主義為核心的民族精神和以改革創(chuàng)新為核心的時代精神，是中國交通運輸領(lǐng)域的杰出代表和卓越典范。廈航人將學(xué)習(xí)吳榮南敢為人先、創(chuàng)新求變的改革精神，以嶄新的姿態(tài)奮發(fā)進取。