吳大觀 新華社發(fā)

　　他被稱為“中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)之父”，他的奮斗歷程和新中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的許多個(gè)“第一”聯(lián)系在一起：組建了新中國(guó)第一個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)研制了我國(guó)第一型噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，創(chuàng)建了我國(guó)第一個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)基地，主持建立了航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制第一套有效的規(guī)章制度，建立起了新中國(guó)第一支航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研制隊(duì)伍，主持編制了我國(guó)第一部航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制通用規(guī)范……他就是中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)奠基人吳大觀。他用拳拳愛(ài)黨愛(ài)國(guó)的不渝之心，鑄就了護(hù)衛(wèi)祖國(guó)藍(lán)天的“中國(guó)心”。

　　在大學(xué)期間，吳大觀剛開(kāi)始學(xué)的是機(jī)械。那時(shí)，日本侵略者的飛機(jī)在祖國(guó)的天空肆意橫行?？粗@一切，吳大觀立志航空?qǐng)?bào)國(guó)，向?qū)W校提出轉(zhuǎn)入航空系。1942年，他從西南聯(lián)合大學(xué)航空系畢業(yè)，毅然選擇到貴州大定航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠工作。在這里，吳大觀用兩年時(shí)間潛心研究，掌握了當(dāng)時(shí)世界上先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)工藝技術(shù)。

　　1944年，吳大觀被選送到美國(guó)深造。畢業(yè)后，吳大觀拒絕了美國(guó)企業(yè)高薪聘任，于1947年3月毅然回國(guó)，和家人來(lái)到位于解放區(qū)的石家莊，走上了創(chuàng)建與發(fā)展祖國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的道路。

　　吳大觀受命于國(guó)家困難之時(shí)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制一切從零起步。面對(duì)國(guó)家資金短缺、國(guó)外技術(shù)封鎖、技術(shù)力量薄弱等重重困難，吳大觀千方百計(jì)克服阻礙，帶領(lǐng)年輕的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)隊(duì)伍，開(kāi)始了自力更生研制發(fā)動(dòng)機(jī)的奮斗歷程。

　　在條件極其艱苦的情況下，吳大觀受命在沈陽(yáng)籌備組建新中國(guó)的第一個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)室，在毫無(wú)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)的情況下，完成了我國(guó)第一臺(tái)噴氣教練機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研制并試飛成功?？恐稽c(diǎn)一滴的攻關(guān)，他帶領(lǐng)研制人員不斷突破，組織了多型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作。吳大觀深深體會(huì)到，研制先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)必須有先進(jìn)的試驗(yàn)手段，他提出要建設(shè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)基地，同時(shí)邊做科學(xué)研究，邊搞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不遺余力地推進(jìn)型號(hào)研制和基礎(chǔ)條件建設(shè)。他主持建立了航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制第一套有效的規(guī)章制度，制定了比較完整的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)“八大本”，領(lǐng)導(dǎo)建立了第一部航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制國(guó)軍標(biāo)，為研制可靠、管用的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了技術(shù)基礎(chǔ)。這一系列開(kāi)創(chuàng)性的工作，不僅為當(dāng)時(shí)的科研工作拼出了一條出路，更為后來(lái)“昆侖”“太行”等發(fā)動(dòng)機(jī)的成功研制奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　為探索出中國(guó)人自行設(shè)計(jì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的道路，在發(fā)動(dòng)機(jī)人才奇缺的情況下，吳大觀建起了新中國(guó)第一支航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研制隊(duì)伍，這支當(dāng)時(shí)不到100人的隊(duì)伍披肝瀝膽、忘我拼搏，以設(shè)計(jì)室為家，全身心推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作。1977年年底，已經(jīng)年過(guò)六旬的吳大觀從沈陽(yáng)606所調(diào)到西安430廠。他說(shuō)：“我62歲要當(dāng)26歲來(lái)用。”他把自己當(dāng)成一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，高負(fù)荷、高效率運(yùn)轉(zhuǎn)，技術(shù)上精心指導(dǎo)，工作上嚴(yán)格要求，學(xué)習(xí)上分秒必爭(zhēng)。吳大觀曾說(shuō)：“投身航空工業(yè)后，我一天都沒(méi)有改變過(guò)自己努力的方向。”即使在最艱難的日子里，他的初心也從來(lái)不曾動(dòng)搖。

　　1982年，吳大觀調(diào)到航空工業(yè)部科學(xué)技術(shù)委員會(huì)任常委。他說(shuō)：“我有看不完的書、學(xué)不完的技術(shù)和做不完的事。”他用5年時(shí)間鉆研新技術(shù)，寫下上百萬(wàn)字的筆記，總結(jié)了幾十年的工作心得，盡心竭力為航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)思考、謀劃。在決定“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)前途命運(yùn)的關(guān)鍵時(shí)刻，吳大觀大聲疾呼“我們一定要走出一條中國(guó)自主研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的道路，否則，戰(zhàn)機(jī)就會(huì)永遠(yuǎn)沒(méi)有中國(guó)心！”于是，吳大觀等9位資深專家聯(lián)名上書黨中央，“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目得以立項(xiàng)。18年后“太行”終于研制成功，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)從第二代發(fā)動(dòng)機(jī)到第三代發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史性跨越。

　　吳大觀對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的卓越貢獻(xiàn)，為航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制的后來(lái)者樹(shù)起了一座永遠(yuǎn)的精神豐碑。他用堅(jiān)定的理想信念、高尚的品德情操、畢生的拼搏奮斗，忠誠(chéng)踐行了中國(guó)航發(fā)人“國(guó)為重、家為輕”的家國(guó)情懷和“擇一事、終一生”的價(jià)值追求。

慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年專題