提到中國的深海探測，繞不開一群人，他們就是曾經(jīng)駕駛“蛟龍”號載人潛水器完成7000米級海試的“載人深潛英雄集體”。

　　進入21世紀，與陸地、天空、太空相比，人類在深海的探索進展最慢。由于深海環(huán)境復雜，僅壓力太大、電磁不能傳輸這兩項，就足以將眾多人造裝備擋在門外。在中國之前，世界上僅有美、法、俄、日等少數(shù)幾個國家掌握大深度載人深潛技術。

　　2002年，科技部將7000米載人潛水器研制列為863計劃重大專項。此后6年間，在中國大洋協(xié)會組織下，中船重工集團七〇二所會同中科院沈陽自動化所和聲學所等國內(nèi)百余家科研機構和企業(yè)，聯(lián)合攻關進行潛水器的設計制造，并將之命名為“蛟龍?zhí)?rdquo;。

　　“蛟龍”號載人潛水器是一艘由中國自行設計、自主集成研制的載人潛水器。2009年8月18日，“蛟龍”號首次海試，首潛38米，邁出了中國載人深潛第一步。此后至2012年，“蛟龍”號先后取得1000米級、3000米級、5000米級和7000米級海試成功。2012年6月，它在馬里亞納海溝最大下潛深度7062米，創(chuàng)下國際上同類作業(yè)型載人潛水器最大下潛深度紀錄，標志著我國已經(jīng)具備在全球99.8％以上海域開展深海資源研究和勘查的能力。2013年5月，葉聰、付文韜、唐嘉陵、崔維成、楊波、劉開周、張東升等7名“蛟龍”號載人潛水器潛航員獲得黨中央、國務院授予的“載人深潛英雄”稱號，“蛟龍”號載人潛水器7000米級海試團隊被授予“載人深潛英雄集體”稱號。

　　2013年6月5日至9月24日，“蛟龍”號開展了首個試驗性應用航次，獲得圓滿成功，也標志著“蛟龍”號實現(xiàn)了從海試階段到應用階段的轉(zhuǎn)變。如今，“蛟龍”號足跡遍及南海、東太平洋、西南印度洋、馬里亞納海溝等七大海區(qū)，將中國海洋科考與開發(fā)推向高速通道。