李向前。新華社發(fā)

　　李向前是中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司洛陽機(jī)務(wù)段內(nèi)燃機(jī)車鉗工高級(jí)技師，自1995年8月進(jìn)入鐵路系統(tǒng)以來，曾獲得全路技術(shù)能手、全國技術(shù)能手等榮譽(yù)稱號(hào)，是黨的十九大代表。

　　今年45歲的李向前憑借一套獨(dú)創(chuàng)的“錘敲、眼看、手摸、鼻聞、耳聽”看家本領(lǐng)，創(chuàng)造了檢修內(nèi)燃機(jī)車5200余臺(tái)零故障，維修、復(fù)檢內(nèi)燃機(jī)車1萬余臺(tái)零質(zhì)量問題的紀(jì)錄，讓機(jī)車乘務(wù)員開上了放心車。2015年，憑借在技術(shù)攻關(guān)、設(shè)備改造、人才培養(yǎng)等方面的突出貢獻(xiàn)，李向前成為享受國務(wù)院特殊津貼的“藍(lán)領(lǐng)專家”。

　　1995年，從鐵路中等專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的李向前走進(jìn)了洛陽機(jī)務(wù)段寶豐檢修車間的大門。“到了現(xiàn)場，才覺所學(xué)知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”李向前暗下決心：不能在業(yè)務(wù)上丟人。工作之余，他主動(dòng)加強(qiáng)專業(yè)學(xué)習(xí)，拿著書籍、資料蹲地溝、鉆機(jī)械間，一邊對(duì)照?qǐng)D片，熟悉配件名稱，掌握配件安裝位置，一邊拆、修、裝和測量各類配件，熟悉配件檢修工藝，了解掌握其工作原理。幾十斤到幾百斤的配件，他拆裝了一遍又一遍，配件數(shù)據(jù)、故障現(xiàn)象、處理過程……42個(gè)筆記本記得滿滿的?？吹剿麑W(xué)習(xí)的勁頭，老師傅們也樂于教他。工作半年后，他就成了班組的業(yè)務(wù)通。

　　2005年3月11日，他路過整備場，聽到正在出庫的DF4-6306機(jī)車聲音異常，緊跟機(jī)車走了幾米后，立即呼喊司機(jī)停車。經(jīng)解體檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)車走行部第2齒輪箱小齒輪防緩螺帽松動(dòng)，并即將脫落。他立即組織搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。

　　“控制閥能不能試驗(yàn)后裝車呢？”看到職工修復(fù)的輪緣噴油器控制閥三番五次返工，李向前領(lǐng)來材料，根據(jù)控制閥工作原理，加工底座、安裝電源、連接風(fēng)管、制作支架……經(jīng)過半個(gè)月的調(diào)試，他制作的輪緣噴油器控制閥試驗(yàn)臺(tái)誕生了。從此，返工的事情再也沒有發(fā)生過。隨后，他又根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際，設(shè)計(jì)制作出了噴油泵流量校驗(yàn)儀、閘瓦間隙測量器等8臺(tái)試驗(yàn)儀器和松緊大螺栓、風(fēng)管接頭的異形扳手、螺絲刀等專用工具，大大減輕了現(xiàn)場職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。

　　2013年，以李向前名字命名的“李向前內(nèi)燃機(jī)車鉗工鐵路技能大師工作室”成立。他按照“培養(yǎng)一批骨干、建立一支隊(duì)伍、強(qiáng)化示范帶動(dòng)”的工作思路，通過精選題、建團(tuán)隊(duì)、抓機(jī)制、解難題，激發(fā)了全段干部職工創(chuàng)新創(chuàng)效熱情。如今，工作室已經(jīng)成為洛陽機(jī)務(wù)段培育先進(jìn)和各類技術(shù)人才的沃土，培養(yǎng)出4名高級(jí)技師、17名技師、1名河南省技術(shù)能手、2名路局技術(shù)能手。2016年，這個(gè)工作室被河南省總工會(huì)授予“工人先鋒號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)。

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