2005年10月12日，搭載航天員費(fèi)俊龍、聶海勝的神舟六號(hào)載人飛船順利升空。

　　我國(guó)載人航天事業(yè)，是在改革開放偉大歷史進(jìn)程中決策實(shí)施和不斷推進(jìn)的。1986年，發(fā)展載人航天事業(yè)被明確納入“863計(jì)劃”。20世紀(jì)90年代，黨中央作出了實(shí)施載人航天工程的重大戰(zhàn)略決策。

　　自1992年載人航天工程實(shí)施以來(lái)，我國(guó)的載人航天事業(yè)不斷取得歷史性的突破。1999年11月20日凌晨，長(zhǎng)征火箭托舉著我國(guó)自行研制的神舟一號(hào)無(wú)人試驗(yàn)飛船首次訪問(wèn)太空。神舟一號(hào)試驗(yàn)飛船的成功發(fā)射與回收，標(biāo)志著我國(guó)載人航天技術(shù)獲得了重大突破。隨后幾年，中國(guó)的載人航天事業(yè)進(jìn)展迅速，捷報(bào)頻傳。2003年10月15日，搭載著航天員楊利偉的我國(guó)第一艘載人飛船神舟五號(hào)成功發(fā)射，中國(guó)由此成為繼俄羅斯和美國(guó)之后世界上第三個(gè)能夠獨(dú)立開展載人航天活動(dòng)的國(guó)家。

　　僅僅過(guò)了兩年，我國(guó)載人航天事業(yè)又有新跨越，2005年10月，我國(guó)實(shí)現(xiàn)了從神舟五號(hào)“一人一天”航天飛行到神舟六號(hào)“多人多天”航天飛行。費(fèi)俊龍、聶海勝115個(gè)小時(shí)的航程不僅實(shí)現(xiàn)了太空飛行技術(shù)的突破，而且完成了中國(guó)第一次有人參與的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。這是我國(guó)載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略進(jìn)入第二步的重要開局，也標(biāo)志著我國(guó)在發(fā)展載人航天技術(shù)方面取得了又一個(gè)具有里程碑意義的重大勝利。

　　繼神舟六號(hào)之后，中國(guó)載人航天工程不斷邁出新步伐。