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45分鐘,東航順利完成蘇皖兩省978名醫(yī)護(hù)人員和53.6噸行李及醫(yī)療物資運(yùn)輸保障。24小時(shí)運(yùn)輸18架包機(jī),史無前例地展現(xiàn)了東航在非常時(shí)期的“戰(zhàn)備速度”……
搶時(shí)間、搶進(jìn)度,是戰(zhàn)“疫”時(shí)期東方航空公司的工作常態(tài)。任務(wù)評估、任務(wù)布置、航班調(diào)整、機(jī)組安排、現(xiàn)場保障……這一全鏈條的銜接暢通、有序運(yùn)轉(zhuǎn),為東航贏得了非常時(shí)期的“戰(zhàn)時(shí)速度”。其背后,離不開秘密“武器”——東航重大運(yùn)輸任務(wù)辦公室黨支部全員夜以繼日的付出和努力。
聯(lián)合支部、聯(lián)合辦公、聯(lián)合保障,是2019年底東航改革后新組建的重大運(yùn)輸任務(wù)辦公室黨支部在此次疫情防控期間的工作模式。
這個(gè)剛組建不久的黨支部現(xiàn)有黨員15人,主要負(fù)責(zé)落實(shí)民航局下達(dá)醫(yī)療救助等包機(jī)任務(wù),承接重要運(yùn)輸任務(wù)保障并落實(shí)物資運(yùn)輸任務(wù),收集、整理、發(fā)布公司防疫抗疫相關(guān)重要信息。
“自疫情發(fā)生以來,支部內(nèi)部成員之間的工作任務(wù)雖然重點(diǎn)不同,但互相間有交叉,高效協(xié)作、緊密配合是我們打贏這場疫情運(yùn)輸護(hù)航保衛(wèi)戰(zhàn)的關(guān)鍵所在。”東航重大運(yùn)輸任務(wù)辦公室副主任王濟(jì)華說。
彭海彥與王濟(jì)華是黨支部里的老黨員。自疫情發(fā)生以來,兩位老黨員已經(jīng)連續(xù)奮戰(zhàn)了40多天,每天都要和民航局、各政府部門、衛(wèi)健委、醫(yī)院等外部單位溝通聯(lián)系,協(xié)調(diào)任務(wù),還要做好公司內(nèi)部各單位對接任務(wù)保障分配工作。
彭海彥說:“最初的20多天比較艱苦,任務(wù)特別緊,常常凌晨一兩點(diǎn),或者早上五六點(diǎn)都需要緊盯手機(jī),生怕錯(cuò)過重要保障任務(wù)。”無論是吃飯、睡覺、走路、辦公,手機(jī)不離手是他這段時(shí)間的真實(shí)寫照。而王濟(jì)華為了夜晚方便工作,不影響家人休息,他干脆搬到客廳睡覺。
支部里的年輕黨員在老黨員帶領(lǐng)下,也都全身心地?fù)湓诜酪吖ぷ饕痪€。如年輕黨員王昕凌主動(dòng)駐守值班,和其他成員一起籌劃“1+7”疫情防控體系工作制度,編制防控工作簡報(bào),收集整理各項(xiàng)疫情數(shù)據(jù),處理各單位發(fā)來的疫情防控郵件。他說:“作為黨員,總有一種使命讓我想努力堅(jiān)守心中的希望。”
任務(wù)多、時(shí)間緊、經(jīng)驗(yàn)不足,是疫情之下執(zhí)行特殊航班保障任務(wù)的難點(diǎn)。整整一個(gè)月,任務(wù)保障團(tuán)隊(duì)成員們不曾休息過一天。從農(nóng)歷除夕夜首批包機(jī)任務(wù)開始,到2月21日保障98班任務(wù),平均每天3班至4班,2月11日,更是達(dá)到連續(xù)18架飛機(jī)執(zhí)行包機(jī)任務(wù)的峰值,而且每次任務(wù)的準(zhǔn)備時(shí)間往往只有2個(gè)小時(shí)到3個(gè)小時(shí)。
在一次次航班保障過程中,東航重大運(yùn)輸任務(wù)辦公室成員不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),梳理流程,摸索出“快、新、實(shí)”三字訣竅。比如,為了解決物資可能超重問題,他們提前聯(lián)系醫(yī)院,視頻連線,從行李和醫(yī)療物資打包開始,清楚了解每一個(gè)環(huán)節(jié),早作準(zhǔn)備,安排合適機(jī)型,盡力為醫(yī)療隊(duì)節(jié)省時(shí)間;再比如,當(dāng)?shù)弥t(yī)療隊(duì)落地后可能因?yàn)楣ぷ髅β殿櫜簧铣燥?,他們提前?lián)系好航食,在機(jī)上為這些醫(yī)護(hù)人員配餐;又比如,遇到有些醫(yī)療物資重量小體積大,難以全部裝進(jìn)飛機(jī)腹艙時(shí),他們則根據(jù)實(shí)際情況,創(chuàng)新運(yùn)輸方案,發(fā)明客改貨,增加物資載運(yùn)量……
這是使命和責(zé)任。在這樣的特殊時(shí)期,這支努力拼搏的保障團(tuán)隊(duì),不分晝夜,全力以赴,成就了疫情之下的東航速度,更是為逆行而上的英雄們保駕護(hù)航。
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