從四川省甘孜藏族自治州州府康定出發(fā)，穿越高山峽谷，抵達(dá)德格縣，有一條上千公里長的雪線郵路。60多年來，這條坎坷郵路上的“綠衣使者”，將來自黨中央的聲音、四面八方的郵件送往雪域高原的各個(gè)角落。其美多吉，就是這條郵路上的郵車駕駛員。30多年的堅(jiān)守，這里的少數(shù)民族同胞親切地稱他——“雪線郵路上的忠誠信使”。

　　高原上的冬天來得特別早，其美多吉的出車準(zhǔn)備又增加了很多工序。每次出車，妻子澤仁曲西都會(huì)到車前送行，目送他駕車遠(yuǎn)去，在內(nèi)心深處為丈夫祈福平安歸來。這條路其美多吉一個(gè)月幾乎天天都在跑，每月都至少要往返20次左右。

　　上世紀(jì)50年代，中國郵政覆蓋到高原上的甘孜地區(qū)，從此這條綠色郵路從未中斷。1989年，26歲的其美多吉加入郵政隊(duì)伍，開上了甘孜縣唯一的郵車。他跑的這條線路，被同行們稱為雪線郵路上“海拔最高、路況最差的路段”。沿途海拔從2500米一路攀升至5000米，209公里的路程要開上8個(gè)小時(shí)，中途還要翻越四川最高的公路埡口——雀兒山埡口。山上最窄處不足4米，一邊是碎石懸掛，另一邊是萬丈深淵。

　　郵車體型大，在崎嶇山路上的每一次轉(zhuǎn)彎、換擋都必須十分精確。從戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的菜鳥司機(jī)到游刃有余、進(jìn)退自如，其美多吉成為最熟悉這條路的司機(jī)。在雪域行車，被風(fēng)雪困在山上是常有的事，就著雪水吃糌粑，對其美多吉來說是家常便飯。2000年2月，其美多吉和同事在雀兒山遭遇雪崩。

　　當(dāng)時(shí)，巨大的雪球差點(diǎn)砸中車頭，他們僥幸撿回了一條命，可是前方的路被堵住了，雖然道班就在徒步可達(dá)的地方，但為了保護(hù)郵件安全，他們堅(jiān)守郵車，用加水桶和鐵鏟一點(diǎn)一點(diǎn)鏟雪，不到一公里的距離走了兩天兩夜。

　　常年在這條人煙稀少的道路上奔波，也會(huì)時(shí)有危險(xiǎn)發(fā)生。2012年7月的一天，其美多吉在執(zhí)行任務(wù)途中遭遇劫匪。

　　為了保護(hù)郵件安全，其美多吉與歹徒展開搏斗，他身中17刀，被打斷4根肋骨，甚至傷及頭蓋骨。經(jīng)過三天三夜的搶救，其美多吉脫離了生命危險(xiǎn)。行兇的歹徒很快被抓捕歸案，繩之以法。家人和同事們都勸其美多吉離開一線，可他卻一而再地要求繼續(xù)開郵車。

　　其美多吉說是社會(huì)各界的關(guān)心給了他第二次生命。所以他要帶著一顆感恩的心再回到這個(gè)工作崗位，只有再去開郵車，心里才踏實(shí)一些。

　　2017年9月，全長12公里的雀兒山隧道通車，從甘孜到德格不再需要跨越雀兒山天險(xiǎn)。通車前夕，其美多吉最后一次上老路，拋撒龍達(dá)向曾經(jīng)的歲月告別。

　　其美多吉說雀兒山隧道開通他們所有的駕駛員來說的話，是黨和國家給予我們最高的獎(jiǎng)賞。

　　30多年來，他在德格和甘孜之間已經(jīng)往返了6000多次，行程達(dá)到140多萬公里，相當(dāng)于繞赤道35圈，機(jī)要通信無一起差錯(cuò)。

　　2019年1月，其美多吉被授予“時(shí)代楷模”稱號(hào)。

　　2019年9月，其美多吉被授予“最美奮斗者” 稱號(hào)

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