用聲音刻錄百年記憶，我是革命文物講述人、配音演員王曉巍。

　　我講述的文物是一塊由漢白玉制成的奠基石，長2米、寬1米，上面刻有毛主席題寫的“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”的字樣。這是1953年7月，第一汽車制造廠在長春孟家屯附近舉行奠基典禮時的奠基石，它的原件有兩件：一件在建廠奠基時被埋在了地下，另一件則被中國國家博物館收藏。68年來，奠基石見證了新中國汽車產(chǎn)業(yè)從無到有的光輝歷程，也記錄了那段中國人民自力更生、艱苦奮斗的激情歲月。

△一汽展館展出的奠基石（復(fù)制品）

　　新中國成立之初，一窮二白，百廢待興。1949年12月，毛澤東主席啟程前往蘇聯(lián)，在斯大林汽車廠，看著流水線上魚貫而出的汽車，當(dāng)即對隨行人員說：“我們也要有這樣的汽車廠！”兩個月后，中國和蘇聯(lián)簽訂《中蘇友好同盟互助條約》，商定由蘇聯(lián)援助中國建設(shè)第一個載重汽車廠。

　　建廠遇到的第一個難題就是，我國幅員遼闊，這廠址設(shè)在哪里合適呢？原中國汽車工業(yè)總公司總工程師陳祖濤回憶：

　　陳祖濤：五個省32個縣，這個范圍里內(nèi)選，這是一個特大項目，所以要靠近蘇聯(lián)，所以最后定在東北。

　　1953年6月，毛主席簽發(fā)《中共中央關(guān)于力爭三年建設(shè)長春汽車廠的指示》，建設(shè)一汽被列入了第一個五年計劃。

　　6月下旬，周恩來總理向毛主席報告了汽車廠即將動工興建的消息，并請毛主席為汽車廠奠基題詞。毛主席聽后，揮毫寫下了“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”這十一個遒勁有力的大字。一汽檔案館館長冷永昆說：

　　冷永昆：毛主席的題詞寫在一張八開的宣紙上，每個字有眼鏡片那樣大。為了更好地把毛主席的題詞鐫刻到石碑上，廠領(lǐng)導(dǎo)多次提出改進(jìn)意見，直到題詞圓滿鐫刻完整。

　　7月15日，天空澄碧，纖云不染。長春西南郊的荒地上站滿了翹首期盼的年輕人，他們熱切期望著，見證我們中國人自己的汽車工業(yè)的誕生。

　　上午9點，奠基典禮準(zhǔn)時開場，刻有毛主席親筆題詞的白玉基石被鄭重地抬進(jìn)了會場。

　　冷永昆：當(dāng)時有六名年輕的共產(chǎn)黨員抬著刻有毛主席親筆題詞的漢白玉基石進(jìn)入會場。大家認(rèn)為：漢白玉基石較重，人少抬不起來，人多過于擁擠，步調(diào)很難一致，所以選定了六名年輕的共產(chǎn)黨員。為了做到萬無一失，六位同志事先進(jìn)行多次實地演練。

△1953年7月15日，六名年輕共產(chǎn)黨員抬著刻有毛主席題詞的奠基石進(jìn)入會場

　　時任中共中央東北局第一副書記、東北行政委員會第一副主席林楓和首任汽車廠廠長饒斌等人一起揮鍬鏟土，埋下基石。

△第一汽車制造廠首任廠長饒斌挖第一鍬土

　　在來自全國28個省、市、自治區(qū)的萬名建設(shè)者的鼓掌歡呼聲中，中國汽車工業(yè)正式開篇。

　　紀(jì)錄片《第一輛汽車》：建設(shè)者們在這里宣誓，他們將在三年里，完成這光榮的使命。

△第一汽車制造廠奠基典禮大會

　　當(dāng)年流行的《工地夜歌》，生動地描繪了工地上夜以繼日的景象：“鋼架上燃燒著電焊的火花，工地上懸掛著萬盞明燈。”規(guī)模宏大的汽車廠共有106項工程規(guī)劃，建設(shè)者們把工地當(dāng)作戰(zhàn)場，爭分奪秒趕進(jìn)度，哪怕是在零下二三十度的冬天。第一批建設(shè)者、一汽集團(tuán)原副總經(jīng)濟(jì)師馮云祥回憶：

　　馮云祥：很艱苦，但是沒有人掉隊。當(dāng)時有個信念，要建設(shè)中國第一個汽車制造廠，要把汽車廠建起來，一切都為了這個。

　　一汽檔案館館長冷永昆說，那些南方來的戰(zhàn)士們面臨的考驗更為嚴(yán)峻。

　　冷永昆：冒著三九天刺骨的寒風(fēng)，爬上三十多米的高空，綁扎鋼筋，澆灌混凝土。為了工作方便，不得不脫去棉手套，手一接觸鋼筋，有時就會粘去一層皮。手指頭凍得裂了大口子，他們就用膠布粘起來，咬咬牙，繼續(xù)干。龐大的吊車凍得不能發(fā)動，吊車司機(jī)就半夜起來，用炭火烤吊車。

△第一汽車制造廠建廠時的情景

　　就這樣，僅三年的時間，新中國第一個汽車廠順利建成。1956年7月13日，總裝線上裝配出第一輛國產(chǎn)載重汽車。這輛汽車有一個響亮的牌子—“解放”，這是毛主席親自命名的，車牌也采用的是他的手寫體。“解放”汽車不僅結(jié)束了中國人不能制造汽車的歷史，也是絕無僅有的由黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人親自命名的品牌，它表達(dá)了人民的心聲，更是“共和國長子”一汽人的殊榮。

　　這批解放汽車被命名為CA10，C代表中國也代表長春，A是第一、也是汽車的意思。曾經(jīng)參與首批解放牌汽車下線儀式的司機(jī)于豐年說，這樣的榮光，終生難忘：

　　于豐年：感覺我是中國人，開中國人特別是一汽制造的汽車，心里無限的高興。（我被）選中之后一夜沒睡覺。

△解放牌卡車下線時的情景

　　成千上萬的群眾站在道路兩旁，爭先恐后目睹國產(chǎn)汽車的風(fēng)采。人們不斷向車隊拋撒五彩繽紛的紙花，沒有紙花的就拿出高粱、苞米撒向汽車。由于圍觀群眾太多，參加儀式的12輛解放牌卡車只能在人群中一點點挪著往前走。

　　于豐年：我前面車腳踏板上坐了個老太太，我說，大娘這不行，太危險了。（大娘說）那不行，我哪國車都坐過，就中國車我沒坐過，我得坐一坐。坐中國車的人都感到這么自豪，我開中國車的（更自豪），后來很長時間都忘不了這個事。

　　近70載歲月滄桑巨變，中國汽車工業(yè)從無到有，再到一躍成為全球第一產(chǎn)銷大國，每一輛車駛過的車轍都濃縮成了歷史的節(jié)點，記錄著建設(shè)者們越是艱難困苦、越是迎難而上的無畏精神；而那塊2米的奠基石也將永久地載入史冊、融入民族汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的壯麗華章。

　　于卉：我是中國一汽展館講解員于卉。通過這塊奠基石，我們能看到一汽人艱苦奮斗、自信自強(qiáng)的拼搏精神，將與生俱來的紅色血脈，融入推動民族汽車工業(yè)發(fā)展壯大的潮流。在未來的日子里，我要繼續(xù)講好一汽創(chuàng)業(yè)發(fā)展的故事，為一汽的發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的一份力量。