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　　1958年7月20日，河南省洛陽(yáng)市的第一拖拉機(jī)制造廠內(nèi)鑼鼓喧天，新中國(guó)第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)終于下線了！一輛紅色的國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)披紅掛彩“隆隆”地開(kāi)出廠門(mén)。

　　此后，由這家工廠生產(chǎn)的拖拉機(jī)源源不斷從洛陽(yáng)開(kāi)出，駛向全國(guó)各地，活躍在廣闊的農(nóng)村大地，標(biāo)志著新中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平邁上了一個(gè)新的臺(tái)階！

　　耕地不用牛，點(diǎn)燈不用油！

　　新中國(guó)成立初期，我國(guó)制造業(yè)基礎(chǔ)十分薄弱，農(nóng)機(jī)工業(yè)幾乎是一片空白。我國(guó)絕大多數(shù)農(nóng)村地區(qū)，還在以牛耕的方式進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。

　　在這種形勢(shì)下，國(guó)家開(kāi)始大力發(fā)展農(nóng)業(yè)機(jī)械制造業(yè)。其中，拖拉機(jī)成為發(fā)展農(nóng)業(yè)機(jī)械化的排頭兵。

　　我國(guó)在制定發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的第一個(gè)五年計(jì)劃時(shí)，就把興建第一個(gè)拖拉機(jī)制造廠，列入156個(gè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目。

　　當(dāng)時(shí)很大一部分拖拉機(jī)是“二戰(zhàn)”以后，蘇聯(lián)、東歐的一些國(guó)家贈(zèng)送給東北解放區(qū)的，主要留在了東北的國(guó)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)。

　　而新生的人民政權(quán)財(cái)力非常有限，中央政府硬是咬緊牙關(guān)拿出了4億多元，從國(guó)外進(jìn)口了兩萬(wàn)八千臺(tái)拖拉機(jī)，但是這些對(duì)于當(dāng)時(shí)的新中國(guó)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是杯水車(chē)薪。

　　為改變現(xiàn)狀，1949到1957年，國(guó)家向農(nóng)機(jī)工業(yè)投資了3.24億元，建立了一批農(nóng)機(jī)制造廠，開(kāi)始籌劃生產(chǎn)拖拉機(jī)。

　　1954年，毛澤東主席將新中國(guó)的第一個(gè)拖拉機(jī)制造廠的廠址定在河南洛陽(yáng)。

　　1955年10月1日，第一拖拉機(jī)制造廠在河南洛陽(yáng)破土動(dòng)工。這一消息很快就傳遍了祖國(guó)的大江南北，一批批滿懷熱情的建設(shè)者從全國(guó)各地匯聚洛陽(yáng)，支援第一拖拉機(jī)制造廠的建設(shè)。

　　雖然當(dāng)時(shí)很多人甚至連拖拉機(jī)都沒(méi)見(jiàn)過(guò)，但是“制造出新中國(guó)第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)”的堅(jiān)定信念卻激發(fā)了工人們攻堅(jiān)克難的壯志豪情。

　　他們一點(diǎn)點(diǎn)照著圖紙摸索，一次次反復(fù)試驗(yàn)，在經(jīng)歷了無(wú)數(shù)個(gè)不眠之夜，攻克了一個(gè)個(gè)技術(shù)難關(guān)后，1958年7月20日，新中國(guó)第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)正式下線！

　　拖拉機(jī)生產(chǎn)出來(lái)之后，毛主席說(shuō)：“這個(gè)拖拉機(jī)不僅要適應(yīng)我國(guó)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，名字也不能有洋字。”

　　經(jīng)過(guò)反復(fù)討論，人們決定給新中國(guó)第一臺(tái)拖拉機(jī)取名為“東方紅”。

　　“千百年來(lái)，中國(guó)農(nóng)民都是扛著鋤頭，迎著太陽(yáng)；而新中國(guó)成立后，他們很快就要開(kāi)著拖拉機(jī)去迎接朝陽(yáng)了。 ”

——中共黨史專家雷琳

　　一輛輛“東方紅”牌拖拉機(jī)源源不斷地從洛陽(yáng)出發(fā)，駛向各地。

　　從松嫩平原到華北大地，從黃土高坡到江南水鄉(xiāng)，全國(guó)約60%以上機(jī)耕地的作業(yè)基本都由“東方紅”牌拖拉機(jī)完成，中國(guó)農(nóng)民所向往的耕地不用牛的夢(mèng)想終于得以實(shí)現(xiàn)！

　　1950 年，畫(huà)家李琦以農(nóng)用拖拉機(jī)為新中國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式帶來(lái)的巨大轉(zhuǎn)變?yōu)轭}材，創(chuàng)作了國(guó)畫(huà)作品《農(nóng)民和拖拉機(jī)》。

　　這幅作品一經(jīng)問(wèn)世就以其獨(dú)特的藝術(shù)性和思想性在當(dāng)年全國(guó)首屆年畫(huà)評(píng)獎(jiǎng)中獲得甲等獎(jiǎng)第一名，成為新中國(guó)美術(shù)史上的經(jīng)典作品之一。 

　　現(xiàn)代化的春風(fēng)必將吹遍神州大地！

　　《農(nóng)民和拖拉機(jī)》是畫(huà)家李琦先生采用傳統(tǒng)的工筆重彩的線條創(chuàng)作的一幅新年畫(huà)。畫(huà)面中被村民們團(tuán)團(tuán)圍住的拖拉機(jī)，與左后方在黃牛旁扛著犁頭擦汗的農(nóng)民形成了一個(gè)鮮明的對(duì)比，體現(xiàn)出落后與先進(jìn)生產(chǎn)力之間的差距，同時(shí)也預(yù)示著艱辛的人力耕作將被現(xiàn)代機(jī)械化所替代。

　　畫(huà)面下方一位老人用一個(gè)小樹(shù)枝戳到土地里，仿佛是在測(cè)量牛耕的地深，還是拖拉機(jī)耕的地深，對(duì)比說(shuō)明拖拉機(jī)要比老牛拉犁要耕得深、快、效果還好，也體現(xiàn)了農(nóng)民對(duì)新生事物的接受。

　　拖拉機(jī)手與坐在拖拉機(jī)上面手握方向盤(pán)的農(nóng)民，他們之間的肢體語(yǔ)言和眼神有一種交流，在畫(huà)面當(dāng)中也形成了一種呼應(yīng)的關(guān)系，成為這幅作品的中心點(diǎn)，反映著新時(shí)代中國(guó)的工農(nóng)關(guān)系。

　　在畫(huà)面右上方的背景中，畫(huà)家有意安排了一株樹(shù)干，看似簡(jiǎn)單的景物設(shè)置不僅使畫(huà)面構(gòu)圖更加充盈，還更深層地解釋了現(xiàn)代化的春風(fēng)吹進(jìn)農(nóng)村，新農(nóng)業(yè)的春天即將到來(lái)的美好寓意。

　　畫(huà)作中穿著開(kāi)襠褲向拖拉機(jī)揮手的幼兒、戴著紅領(lǐng)巾的學(xué)生、站在拖拉機(jī)上威風(fēng)十足的男孩、拖拉機(jī)機(jī)頭前向內(nèi)看去的兒童與最右側(cè)正在張望的嬰兒，他們的視線均匯聚到畫(huà)作的中心——拖拉機(jī)上。

　　幾個(gè)兒童的形象給畫(huà)作帶來(lái)了活潑靈動(dòng)之感，展示出農(nóng)民第一次看到拖拉機(jī)后的好奇之情。

　　畫(huà)作中的成年人或相互攀談，或認(rèn)真聽(tīng)講，他們各有各的神情，但是都面帶笑容，展示出農(nóng)民第一次看到拖拉機(jī)后的欣喜之情。

　　靈感來(lái)源于生活！

　　“李琦先生的畫(huà)作每個(gè)人物的形象都神采奕奕，栩栩如生，他畫(huà)出了每個(gè)時(shí)代的縮影。”

　　——美術(shù)評(píng)論家劉萬(wàn)鳴

　　1947年，李琦先生進(jìn)入了晉察冀邊區(qū)華北聯(lián)合大學(xué)。1950年，他擔(dān)任了中央美術(shù)學(xué)院教授。

　　1949年前后，李琦先生在張家口觀看了一場(chǎng)由當(dāng)?shù)卣M織的一次拖拉機(jī)耕種演習(xí)，他感到非常震撼，所以當(dāng)時(shí)便以拖拉機(jī)作為題材創(chuàng)作了一幅年畫(huà)。

 

　　1949年，全國(guó)美術(shù)界開(kāi)展了聲勢(shì)浩大的新年畫(huà)創(chuàng)作運(yùn)動(dòng)。在此背景下，李琦決心對(duì)原先的年畫(huà)作品進(jìn)行再次創(chuàng)作。為此，李琦多次深入工廠進(jìn)行前期調(diào)研和創(chuàng)作采風(fēng)，在這一過(guò)程當(dāng)中他的思路逐漸打開(kāi)。

　　“開(kāi)始工人是站到拖拉機(jī)上，一個(gè)腿在上邊伸著，踩到拖拉機(jī)上，像翹著二郎腿一樣，工人和農(nóng)民的距離好像被拉遠(yuǎn)了，李琦經(jīng)過(guò)革命的教育，他也知道工農(nóng)關(guān)系應(yīng)該是非常好的，非常密切的，因此他把工人請(qǐng)到拖拉機(jī)下面來(lái)了。”

——中國(guó)美術(shù)館研究員劉曦林

　　在經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)整后，1950年初，李琦憑借前期廣泛的調(diào)研和扎實(shí)的年畫(huà)功底，創(chuàng)作完成了國(guó)畫(huà)《農(nóng)民和拖拉機(jī)》。

　　從1958年第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)正式下線到如今，60多年過(guò)去了，我國(guó)已成為世界第一農(nóng)機(jī)生產(chǎn)和使用大國(guó)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式實(shí)現(xiàn)了從主要依靠人力畜力到主要依靠機(jī)械動(dòng)力的歷史性轉(zhuǎn)變。

　　黨的十八大以來(lái)，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新步伐明顯加快，成果轉(zhuǎn)化和推廣不斷加強(qiáng)，農(nóng)業(yè)科技正在成為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的動(dòng)力引擎。

　　新農(nóng)機(jī)促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率提升，為鄉(xiāng)村振興提供了重要的科技支撐。在全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的進(jìn)程中，譜寫(xiě)著新時(shí)代的嶄新篇章。

　　新中國(guó)第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)的研發(fā)背后還有哪些鮮為人知的故事？畫(huà)家李琦在創(chuàng)作畫(huà)作《農(nóng)民和拖拉機(jī)》的過(guò)程中還有哪些別具匠心的考量？讓我們跟隨中共黨史專家雷琳、美術(shù)評(píng)論家劉萬(wàn)鳴一起，了解《農(nóng)民和拖拉機(jī)》背后的故事！