前不久，神舟十二號航天員在軌拍攝的北京周邊夜景圖燃爆網(wǎng)絡，照片右側金光熠熠的“星星”格外引人注目。北京大興國際機場黨委書記、副總經(jīng)理李勇兵，仔細端詳著這張來自太空的定型照，這是北京大興國際機場——他日夜相伴的“鳳凰”！

　　從空中俯瞰，大興機場就猶如一只鳳凰。

　　自2013年來到大興機場，李勇兵就和這只“鳳凰”緊緊地連在一起。作為黨委的“班長”，突出黨建引領，把工匠精神貫穿黨建工作始終，帶領大興機場廣大黨員干部，以“趕考”姿態(tài)，不懈奮斗在民航強國夢的新征程上。

建強組織體系

集中力量辦大事

　　鳳凰展翅，翱翔九天。

　　2019年9月25日，大興機場正式投運，世界矚目，迎來首次“高光時刻”。

　　建設大興機場，意義非同尋常。

　　這是總書記特別關懷、親自推動的世紀工程，被賦予“共和國超級工程”稱號。承載著國家經(jīng)濟發(fā)展的新動力源使命，承載著人民對更加安全、便捷、綠色出行的追求，更承載著民航人建設民航強國的初心。

　　在民航系統(tǒng)，李勇兵算得上組織人事口的一名“老兵”。但剛到大興機場，一眼望不到頭的雜草叢生，讓他倒吸一口涼氣。從無到有，從一片荒土上要拔地而起一座世界一流的機場，談何容易？

　　大挑戰(zhàn)呼喚大擔當。

　　在機場建設、運營不同時期，有上百家施工單位、數(shù)萬名建設者以及數(shù)十家駐場單位、數(shù)萬名駐場員工，如何把這些人和單位擰成一股繩？

　　不惰者，眾善之師也。熟悉李勇兵的人都知道，他特別喜歡“工匠精神”這個概念，這也是鼓舞他不懼困難、勇于擔當、勇敢前行的動力源。

　　精誠團結、精益求精，才能打造精品。李勇兵把工匠精神運用到黨建工作之中，從而把集中力量辦大事的政治優(yōu)勢，轉化成推動機場建設運營的發(fā)展優(yōu)勢。他決定實施兩步走：一是抓好理論學習，統(tǒng)一思想，筑強堡壘；二是加強跨組織邊界協(xié)作，打造“大興一心”命運共同體。

　　心里有了譜，李勇兵首先從思想政治學習抓起。堅持把習近平總書記重要指示批示精神作為事業(yè)發(fā)展根本遵循，在學懂弄通做實上持續(xù)發(fā)力，推動學習型黨委、學習型黨組織建設，制定黨委中心組學習計劃和《關于進一步加強習近平總書記重要指示批示貫徹落實工作的措施》，并嚴格落實黨委會“第一議題”制度要求，真正用科學的理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。

　　黨史學習教育期間，大興機場先后組織“百人百天學黨史、旗下誓言敬華誕”聯(lián)學共建活動、“偉大征程——慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年特展”參觀學習活動、“百人百樹、禮贊百年”義務植樹活動和天安門廣場主題黨日活動，攜手數(shù)十家駐場單位百余名黨員代表共同重溫入黨誓詞、集體接受黨性教育、共同種植黨史教育林，以黨史學習教育為抓手，持續(xù)構建區(qū)域化黨建工作格局，進一步增強大興機場區(qū)域各單位的政治認同、思想認同和情感認同。

　　工程項目在哪里，黨的組織就建到哪里；運營工作推進到哪里，黨的工作就覆蓋到哪里。李勇兵牢牢瞄準打造“精品、樣板、平安、廉潔”四個工程和建設“平安、綠色、智慧、人文”四型機場的目標，加強精細化管理，在基本組織、基本隊伍、基本制度建設上下功夫，把黨建工作做精做細做實，筑牢基層戰(zhàn)斗堡壘。

　　李勇兵緊盯“干什么”“怎么干”兩個關鍵問題，理順體制機制、健全責任體系、強化方法傳承。緊盯“干什么”，按照首都機場集團黨委統(tǒng)一部署，進一步細化“兩責三化”系列責任清單，推動基層黨建任務明晰化、標準化、規(guī)范化，使黨建責任沿著組織體系逐級壓實到支部、明確到人頭、具體到事項，打通全面從嚴治黨向基層延伸的“最后一公里”；緊盯“怎么干”，舉辦專項培訓班，編制黨務工作手冊、組織生活思維導圖，開展線上線下答疑，幫助基層專兼職黨務工作者持續(xù)提升履職能力，全面勝任崗位要求。

　　擺在李勇兵面前的另外一個挑戰(zhàn)，就是協(xié)調。

　　在機場建設階段，地域協(xié)調、鐵路公交配合，工程參建主體多、涉及專業(yè)多，建設協(xié)調難度大，投運階段協(xié)調更是如此。40余家民航業(yè)內單位深度參與3300余項投運任務，還面臨軍民融合、政企協(xié)同、跨地域建設及管理等協(xié)調工作。開航投運后不久，又遭遇新冠肺炎疫情沖擊，如何協(xié)調全場實現(xiàn)科學精準防控，難度更是可想而知。就像一張錯綜復雜的網(wǎng)，要理出一根線來。

　　越是艱難越向前。李勇兵搭建起“指揮部黨委—5個工程黨支部—各參建單位黨組織”三級組織架構，制定“領導聯(lián)系部門、部門聯(lián)系工程標段、標段聯(lián)系參建單位、黨員聯(lián)系具體項目”四聯(lián)系工作機制；機場運營階段，在大興機場黨委領導下，分領域、科學設置“黨建聯(lián)建聯(lián)席委員會”“新聞宣傳委員會”等9個機場共同治理平臺，確?？茖W謀劃，統(tǒng)籌各單位協(xié)同聯(lián)動，尋找最大公約數(shù)，凝聚各方合力。“可以說，這種跨組織、跨行業(yè)、跨地域的協(xié)作規(guī)模，在我國民航建設史上是空前的。”李勇兵說。

　　機場的運營是一個環(huán)環(huán)相扣的鏈條，在大興機場共有33家航空公司、500家駐場單位及合約商、3.5萬余名員工精誠團結、并肩作戰(zhàn)，也由此共同組成了有機聯(lián)系的命運共同體。李勇兵倡導“命運共同體”意識，就是要聚焦“強服務、聚合力、促發(fā)展”，秉持“共建、共治、共享”和“同心、同行、同興”理念，營造“工作一盤棋、服務一張網(wǎng)、黨建一家親”的濃厚氛圍，攜手打贏換季轉場、疫情防控和復工復產(chǎn)三大攻堅戰(zhàn)，為大興機場高水平運營、高質量發(fā)展提供堅強保證，大興機場先后獲評全國文明單位和民航首家全國愛國主義教育示范基地。

營造趕幫超氛圍

鍛造能打硬仗的黨員干部隊伍

　　黨員楊鑫手機里珍藏著4張照片。有一張是2017年底，在寒風刺骨冰天雪地里，機場開展“大干實干100天”奪旗摘星活動的留影。其中一張照片里，一排工人每人手持一張紙，合起來是一句話：“不完成堅決不下屋面”。冬天工地濕氣較重，金屬板上結滿了霜，他們在搭建航站樓屋面，濕滑難行，一不小心就有可能掉下去，工人們就穿著厚厚的軍大衣，拉著繩子，喊著號子，一步步艱難前行。

　　“投身機場建設，這份使命無上光榮，是組織對我們的充分信任，必須拿出敢干、敢拼、敢為人先的精神！”當年李書記帶著大家干常說的這段話，至今還在楊鑫耳邊回旋。

　　像楊鑫這樣的年輕黨員還有很多，杜曉鳴、趙宇、張金龍……都是在攻堅戰(zhàn)中成長起來的業(yè)務骨干。李勇兵著眼長遠，注重為機場培養(yǎng)干部，為事業(yè)發(fā)展鍛造一支能打硬仗、勇于擔當?shù)狞h員干部隊伍。

　　李勇兵將是否真抓實干、動真碰硬作為黨員干部體現(xiàn)忠誠干凈擔當?shù)脑u判標尺，倡導營造比學趕幫超的濃厚氛圍，使黨員干部在急難險重任務中錘煉本領，發(fā)揮先鋒模范作用。

　　“這種培養(yǎng)鍛煉方式特別能夠激發(fā)強烈的事業(yè)心和進取心。”如今，這些優(yōu)秀的年輕黨員已經(jīng)成長為中堅力量，分別擔任基層黨組織各支部書記。

　　鳥擊是威脅航空安全的重要因素之一。飛行區(qū)管理部“驅鳥員”的職責就是科學驅鳥，避免鳥兒威脅飛機飛行安全。目前，大興機場有26名專業(yè)“驅鳥員”。“以前他們的成長通道，往往很窄。”這很大程度上影響黨員干部職工工作的積極性。大興機場黨委著眼長遠，圍繞職工所需所想，搭建員工成長成才平臺，印發(fā)實施技能崗位分級管理辦法、專業(yè)技術崗位管理辦法等制度。“打通管理、專業(yè)技術、操作三支隊伍成長通道，讓一線黨員群眾看到希望。”飛行區(qū)管理部黨總支鳥防黨支部書記郭彬認為。為進一步提升黨員干部適應機場建設運營發(fā)展新要求的專業(yè)能力，激發(fā)黨員干部職工的積極性，李勇兵敢為人先，大膽抓改革，以正確用人導向引領干事創(chuàng)業(yè)導向，獲得黨員干部點贊。

　　火車跑得快，全靠車頭帶。“越是緊要關頭，黨員領導干部越要發(fā)揮帶頭作用。”李勇兵不僅要求其他班子成員，自己也處處率先垂范。

　　在新冠肺炎疫情暴發(fā)初期，李勇兵堅守一線，靠前指揮，緊急啟動進出港測溫，加急采購防疫物資，與病毒賽跑。他和班子成員一道，研究制定新冠肺炎疫情防控工作方案，成立領導小組及旅客防控組、員工防控組、貨運防控組等9個專項工作組，明確職責，細化措施，織密防控網(wǎng)。疫情防控步入常態(tài)化階段后，他以身作則，堅持防疫工作標準不降、力度不減，帶領黨員突擊隊、青年突擊隊，深入基層開展督導檢查，堅持在一線解決問題，進一步堅定黨員干部防疫抗疫的信心，讓黨旗在機場抗疫一線高高飄揚。

　　黨組織是黨員干部的堅強后盾。在元旦、春節(jié)等節(jié)日，李勇兵慰問攻堅一線的黨員干部職工。黨史學習教育期間，結合“我為群眾辦實事”實踐活動，解決黨員群眾通勤住宿、員工子女入托入學等急難愁盼問題。在行政事務部黨支部書記聶永華看來，“黨員干部處處能感受到組織的關懷，凝聚起攻堅克難的磅礴力量。”

搭建創(chuàng)新平臺

讓基層創(chuàng)新創(chuàng)效活力迸發(fā)

　　大興機場舉世矚目，媒體盛贊、百姓關注，而建設運營團隊承擔的壓力、付出的艱辛卻鮮為人知。采訪中，記者聽到最多的詞，就是“挑戰(zhàn)”。

　　大興機場建設運營遇到的諸多難題，不光是國內沒有遇到過，甚至在全世界也沒有先例。盡管李勇兵已經(jīng)做好了心理準備，但從來沒有想到，難度會比預想的還要高很多。

　　難題怎樣迎刃而解？關鍵在于創(chuàng)新，關鍵在于有創(chuàng)新平臺。

　　李勇兵大膽搭建平臺，探索深入推進黨建與業(yè)務融合，在黨總支、黨支部推行黨建創(chuàng)新課題研究、征集合理化意見建議、設立創(chuàng)新工作室、設置黨員示范崗，把攻堅克難、追求卓越的工作態(tài)度，傳遞給每一位黨員干部，鼓勵黨員干部立足崗位，加強技術攻關和研究，提升創(chuàng)新創(chuàng)效質量。

　　“經(jīng)營、管理、運行、服務難題”變成“黨建創(chuàng)新課題”，在大興機場深入人心，蔚然成風。

　　大興機場位于永定河蓄滯洪區(qū)內，是典型的內澇風險較大的“水敏感”地區(qū)，從建設到運營都要充分考慮這個技術難題。黨員王路兵在李勇兵的鼓勵和幫助下，積極牽頭開展黨建創(chuàng)新課題研究，致力于建成復合生態(tài)水系統(tǒng)高效合理運行的“海綿機場”，讓雨水回滲率不低于40%，雨、污分離和處理率均達100%，非傳統(tǒng)水源利用率達30%，成為綠色機場建設的重要標志性成果。

　　難題接踵而來。就像在北京火車站上建了一座航站樓，大興機場面臨的尷尬就是，高鐵高速通過航站樓時會產(chǎn)生震動。李勇兵與班子成員帶領黨員干部，成立黨員創(chuàng)新小組，創(chuàng)造性設置隔震層，有效解決了這個問題，并節(jié)約建設資金約2億元。

　　……

　　全向型跑道構型、機場智能分析平臺、無結構縫一體化、超大平面自由曲面空間網(wǎng)架等一大批具有國際先進水平的關鍵技術，通過黨員干部創(chuàng)新探索，在大興機場上得到了突破和應用，為中國民航事業(yè)發(fā)展提供了開創(chuàng)性的探索和作出了歷史性的貢獻，為全球綜合交通樞紐建設提供了“中國方案”“中國智慧”。

　　除了感受到“難”之外，記者迎面感受到的還有黨員干部的斗爭精神，高漲的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱情。

　　作為國家發(fā)展的一個新的動力源，大興機場在不到5年的時間里完成預定的建設任務。投運兩年來，截至10月底，大興機場完成旅客吞吐量4197.42萬人次，疫情防控同步實現(xiàn)客貨防控零失誤、員工防控零疏漏、緊急運輸零差錯“三個零”目標。投運兩年來，已有數(shù)千當?shù)厝藢崿F(xiàn)在家門口就業(yè)，機場臨空經(jīng)濟區(qū)推動新興產(chǎn)業(yè)快速集聚，國家發(fā)展新動力源作用初步彰顯。

　　這其中的秘訣是什么？

　　“堅持黨的領導，加強黨的建設，就是我們的‘根’與‘魂’，就是中國精神和中國力量。”李勇兵的回答擲地有聲。

　　“我們這一代機場人的夢想，就寄托在大興機場上的這片天空，沒有理由不守好首都的新國門。擼起袖子加油干，我們一定能，一定行！”大興機場這只金鳳凰正延頸奮翼，必將橫絕云霓，扶搖直上九萬里。李勇兵心中的民航強國夢正一步步實現(xiàn)……