2006年，青藏鐵路格爾木至拉薩段建成，至此世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路青藏鐵路全線勝利建成通車。建設(shè)青藏鐵路，對(duì)于青海西藏兩省區(qū)加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、改善各族群眾生活，對(duì)于增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)和鞏固祖國(guó)邊防，都具有十分重大的意義。在建過(guò)程中，廣大鐵路建設(shè)者發(fā)揚(yáng)挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，頑強(qiáng)拼搏，開拓進(jìn)取，勇克難關(guān)，勝利完成了全線鋪通的任務(wù)，創(chuàng)造了人類鐵路建設(shè)史上的奇跡。

　　建設(shè)青藏鐵路是幾代中國(guó)人夢(mèng)寐以求的愿望。早在100多年前，孫中山先生就在《實(shí)業(yè)計(jì)劃》中提出修筑進(jìn)藏鐵路。新中國(guó)成立后，黨和政府始終高度重視修建青藏鐵路。1958年，黨中央決定建設(shè)青藏鐵路西寧至格爾木段，1984年這段鐵路建成通車。進(jìn)入新世紀(jì)，黨中央從推進(jìn)西部大開發(fā)、實(shí)現(xiàn)各民族共同發(fā)展繁榮的大局出發(fā)，作出了修建青藏鐵路格爾木至拉薩段的重大決策，提出了建設(shè)世界一流高原鐵路的目標(biāo)。經(jīng)過(guò)全體建設(shè)者連續(xù)5年的艱苦奮戰(zhàn)，在世界屋脊建成了一條海拔最高、線路最長(zhǎng)的運(yùn)輸大通道，突破了多年凍土施工、高原衛(wèi)生保障、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等技術(shù)難題，探索了復(fù)雜條件下重大項(xiàng)目建設(shè)的模式，譜寫了我國(guó)乃至世界鐵路建設(shè)史上新的篇章，青藏鐵路建設(shè)達(dá)到世界一流水平。建設(shè)青藏鐵路的成功實(shí)踐向世人昭示，勤勞智慧的中國(guó)人民有志氣、有信心、有能力不斷創(chuàng)造非凡的業(yè)績(jī)，有志氣、有信心、有能力屹立于世界民族之林。事實(shí)證明，青藏鐵路是藏族同胞與全國(guó)各族人民的連心路，是雪域高原邁向現(xiàn)代化的騰飛路，也是勤勞智慧的中國(guó)人民不斷創(chuàng)造非凡業(yè)績(jī)的奮斗路。

　　習(xí)近平總書記指出：“同困難作斗爭(zhēng)，是物質(zhì)的角力，也是精神的對(duì)壘。”在高原上工作，最稀缺的是氧氣，最寶貴的是精神。面對(duì)高寒缺氧、被稱為常人“生命禁區(qū)”的生存極限，低緯度、高海拔多年凍土的鐵路建設(shè)難度極限，青藏高原環(huán)境保護(hù)難度極限，青藏鐵路質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)高要求的極限，廣大鐵路建設(shè)者不畏艱險(xiǎn)、挑戰(zhàn)極限，以“笑傲昆侖問(wèn)天下何處是雄關(guān)，躍馬雪域引青藏高原飛鐵龍”為誓言，冒嚴(yán)寒，頂風(fēng)雪，戰(zhàn)缺氧，斗凍土，以驚人的毅力和勇氣戰(zhàn)勝了各種難以想象的困難，創(chuàng)造了中國(guó)鐵路建設(shè)史上的偉大壯舉、世界鐵路建設(shè)史上的一大奇跡。為實(shí)現(xiàn)把青藏鐵路建設(shè)成世界一流高原鐵路的要求，廣大鐵路建設(shè)者和鐵路工作者開拓創(chuàng)新、勇創(chuàng)一流，以“艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，風(fēng)暴強(qiáng)意志更強(qiáng)，海拔高追求更高”為信念，以一流的勘測(cè)設(shè)計(jì)、一流的施工技術(shù)、一流的工程質(zhì)量、一流的運(yùn)營(yíng)管理、一流的技術(shù)設(shè)備、一流的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、一流的服務(wù)水平，用自己的心血和汗水鑄就了人類鐵路建設(shè)史、鐵路發(fā)展史上的新輝煌。挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，飽含著愛(ài)國(guó)主義的高尚情操，飽含著頑強(qiáng)拼搏的英雄氣概，飽含著自主創(chuàng)新的科學(xué)精神，飽含著團(tuán)結(jié)協(xié)作的優(yōu)秀品質(zhì)，是中國(guó)共產(chǎn)黨人精神譜系的重要組成部分，是中華民族的寶貴精神財(cái)富。

　　鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有重要作用。2020年，習(xí)近平總書記對(duì)川藏鐵路開工建設(shè)作出重要指示，強(qiáng)調(diào)“廣大鐵路建設(shè)者要發(fā)揚(yáng)‘兩路’精神和青藏鐵路精神，科學(xué)施工、安全施工、綠色施工，高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家作出新的貢獻(xiàn)。”踏上實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)新的趕考之路，我們深知，越是接近民族復(fù)興越不會(huì)一帆風(fēng)順，越充滿風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)乃至驚濤駭浪，必須時(shí)刻保持警醒，不斷振奮精神，風(fēng)雨無(wú)阻向前進(jìn)。新的征程上，我們要發(fā)揚(yáng)青藏鐵路精神，敢于挑戰(zhàn)極限、攻堅(jiān)克難，不向風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)低頭，不向困難艱險(xiǎn)讓步，頑強(qiáng)奮斗、自強(qiáng)不息，戰(zhàn)勝一個(gè)又一個(gè)困難，取得一個(gè)又一個(gè)勝利；堅(jiān)持勇創(chuàng)一流、開拓奮進(jìn)，以攀登高峰的志向，以追求卓越的恒心，把一個(gè)又一個(gè)“不可能”變成“可能”，創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)中國(guó)奇跡。

　　“那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高路不再漫長(zhǎng)，各族兒女歡聚一堂。”一首廣為傳唱的歌曲記錄下青藏鐵路帶來(lái)的發(fā)展巨變。發(fā)展永無(wú)止境，奮斗未有窮期。在新的歷史起點(diǎn)上，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，保持“越是艱險(xiǎn)越向前”的英雄氣概，保持“敢教日月?lián)Q新天”的昂揚(yáng)斗志，埋頭苦干、攻堅(jiān)克難、銳意進(jìn)取，我們就一定能為全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)作出新的更大貢獻(xiàn)。

　　延伸閱讀

　　論中國(guó)共產(chǎn)黨人的精神譜系

學(xué)習(xí)專欄：青藏鐵路精神