《絲綢之路新篇章》（油畫(huà)）馮 路

日前，皮雅努（左）與朋友在老撾首都萬(wàn)象火車站與“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組合影。新華社發(fā)

　　 2021年12月3日，老撾首都萬(wàn)象，“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組緩緩駛出萬(wàn)象車站，標(biāo)志著中老鐵路全線通車。老撾國(guó)家主席通倫表示，感謝中國(guó)大力支持，老撾終于告別了沒(méi)有火車的時(shí)代，擁有了現(xiàn)代化鐵路。老中鐵路是老撾“陸鎖國(guó)”變“陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略深入對(duì)接“一帶一路”倡議的紐帶，是老撾現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個(gè)重要里程碑，將極大促進(jìn)老撾國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　 2013年秋，習(xí)近平主席先后提出建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路重大倡議。自那時(shí)起，源于古代絲綢之路的“一帶一路”倡議應(yīng)運(yùn)而生，“一帶一路”建設(shè)揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。

　　 2017年5月，習(xí)近平主席在首屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇上指出，古絲綢之路綿亙?nèi)f里，延續(xù)千年，積淀了以和平合作、開(kāi)放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏為核心的絲路精神。這是人類文明的寶貴遺產(chǎn)。

　　 提出“一帶一路”倡議8年來(lái)，中國(guó)與世界許多國(guó)家和主要國(guó)際組織一起打造了“一帶一路”朋友圈，繪就了共建“一帶一路”的大寫(xiě)意和工筆畫(huà)，塑造了推動(dòng)全球互聯(lián)互通的大格局，布局了應(yīng)對(duì)世界百年未有之大變局的先手棋。

1.和平合作

　　 古絲綢之路上曾誕生過(guò)無(wú)數(shù)輝煌的文明，但近五百年來(lái)，在由西方國(guó)家主導(dǎo)的國(guó)際秩序下，絲路國(guó)家和地區(qū)大多經(jīng)歷了被欺負(fù)、被殖民、被奴役的苦痛歲月。兩次世界大戰(zhàn)后，殖民體系逐漸瓦解，絲綢之路上的發(fā)展中國(guó)家又面臨著如何選擇發(fā)展道路的難題。

　　 橘生淮南則為橘，生于淮北則為枳，葉徒相似，其實(shí)味不同。西方發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展理論和經(jīng)驗(yàn)有其特殊的歷史條件和時(shí)機(jī)，發(fā)展中國(guó)家想照搬很難成功，這已被歷史反復(fù)證明過(guò)。發(fā)展停滯，政治和社會(huì)就動(dòng)蕩；局勢(shì)不穩(wěn)，就更難談發(fā)展。許多發(fā)展中國(guó)家陷入了惡性循環(huán)，本應(yīng)流淌著奶與蜜的繁榮之路，卻充斥著血與淚。

　　 “西方的發(fā)展方式、思想體系，及其主導(dǎo)的國(guó)際格局總體上代表西方發(fā)達(dá)國(guó)家的利益，后發(fā)的發(fā)展中國(guó)家和最不發(fā)達(dá)國(guó)家，要么甘心給這套體系賣苦力，要么處于戰(zhàn)亂、困頓之中。國(guó)際社會(huì)面臨著治理赤字、信任赤字、和平赤字、發(fā)展赤字，并且有增無(wú)減。世界處在一個(gè)極不平衡、極不公平、極不確定的狀態(tài)之下。”中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心總經(jīng)濟(jì)師陳文玲對(duì)記者說(shuō)，“許多發(fā)展中國(guó)家本來(lái)以為自身的命運(yùn)就該如此，但是，我們說(shuō)百年未有之大變局最重要最積極的因素就是中國(guó)的崛起，正是中國(guó)的成功展現(xiàn)了新的可能。”

　　 “經(jīng)過(guò)8年努力，‘一帶一路’建設(shè)已經(jīng)形成了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，形成了巨大的存量資產(chǎn)。”陳文玲表示，這些存量資產(chǎn)既有有形的，也有無(wú)形的，最重要的作用就是賦能古絲綢之路，使其成為激活世界經(jīng)濟(jì)，喚起發(fā)展中國(guó)家和最不發(fā)達(dá)國(guó)家尋求發(fā)展、尋求幸福、擺脫貧困的內(nèi)在沖動(dòng)。

　　 一百年來(lái)，中國(guó)共產(chǎn)黨成功領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)人民走出了中國(guó)式現(xiàn)代化道路，創(chuàng)造了人類文明新形態(tài)，拓展了發(fā)展中國(guó)家走向現(xiàn)代化的途徑，給世界上那些既希望加快發(fā)展又希望保持自身獨(dú)立性的國(guó)家和民族提供了全新選擇。

　　 《中共中央關(guān)于黨的百年奮斗重大成就和歷史經(jīng)驗(yàn)的決議》明確提出，只要我們堅(jiān)持和平發(fā)展道路，既通過(guò)維護(hù)世界和平發(fā)展自己，又通過(guò)自身發(fā)展維護(hù)世界和平，同世界上一切進(jìn)步力量攜手前進(jìn)，不依附別人，不掠奪別人，永遠(yuǎn)不稱霸，就一定能夠不斷為人類文明進(jìn)步貢獻(xiàn)智慧和力量，同世界各國(guó)人民一道，推動(dòng)歷史車輪向著光明的前途前進(jìn)。

　　 “一帶一路”建設(shè)作為中國(guó)向國(guó)際社會(huì)提供的公共產(chǎn)品，自然有著和平合作的底色。通過(guò)8年的共建，今天，“一帶一路”建設(shè)已經(jīng)深刻影響了世界歷史進(jìn)程，改變了眾多發(fā)展中國(guó)家的面貌。這個(gè)關(guān)于互聯(lián)互通的復(fù)興之夢(mèng)得到越來(lái)越多國(guó)家和人民的真心認(rèn)同，也為人類的前途命運(yùn)展現(xiàn)了未曾設(shè)想過(guò)的新可能。

　　 世界銀行研究報(bào)告顯示，共建“一帶一路”將使相關(guān)國(guó)家760萬(wàn)人擺脫極端貧困、3200萬(wàn)人擺脫中度貧困，將促進(jìn)參與國(guó)貿(mào)易增長(zhǎng)2.8%至9.7%、全球貿(mào)易增長(zhǎng)1.7%至6.2%、全球收入增加0.7%至2.9%。

　　 歷史是合力，但歷史也需要杠桿，共建“一帶一路”就是撬動(dòng)歷史前行的杠桿。

2.開(kāi)放包容

　　 “一帶一路”是大家攜手前進(jìn)的陽(yáng)光大道，不是某一方的私家小路。

　　 2021年4月，習(xí)近平主席在博鰲亞洲論壇2021年年會(huì)開(kāi)幕式上的視頻主旨演講中強(qiáng)調(diào)，我們將本著開(kāi)放包容精神，同愿意參與的各相關(guān)方共同努力，把“一帶一路”建成“減貧之路”、“增長(zhǎng)之路”，為人類走向共同繁榮作出積極貢獻(xiàn)。

　　 因開(kāi)放而盛，因封閉而衰。這是中國(guó)人民在歷史中學(xué)到的重要經(jīng)驗(yàn)，也是絲路精神的重要思想指引。

　　 三千多個(gè)日日夜夜，開(kāi)放包容的“一帶一路”建設(shè)不斷深化，國(guó)際互聯(lián)互通水平持續(xù)提升，一大批合作項(xiàng)目落地生根。無(wú)論是陸地、海上，還是網(wǎng)絡(luò)、太空，無(wú)論是在炎熱的南太平洋，還是寒冷的北極，“一帶一路”建設(shè)已在世界范圍獲得了實(shí)打?qū)?、沉甸甸的成就?/p>

　　 地面上，中歐班列高速穿梭，成為支撐疫后世界復(fù)蘇的主動(dòng)脈；太空中，“北斗”衛(wèi)星時(shí)刻環(huán)繞，給共建“一帶一路”國(guó)家和人民指引著準(zhǔn)確的定位和方向……

　　 在老撾這個(gè)中南半島上接壤國(guó)家最多、交通最為不便的“陸鎖國(guó)”，中老鐵路以及逐漸成為現(xiàn)實(shí)的泛亞鐵路網(wǎng)正在使開(kāi)放不再是夢(mèng)想。從首都萬(wàn)象到中老邊境的車程由2天縮短至3小時(shí)，到昆明可朝發(fā)夕至。“老撾人民對(duì)即將通過(guò)老中鐵路開(kāi)展旅游、貿(mào)易感到驕傲、激動(dòng)。”老撾國(guó)家工商會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)道旺認(rèn)為，老中鐵路將大幅降低運(yùn)輸成本，大力促進(jìn)本國(guó)貿(mào)易、投資，吸引更多游客，并帶動(dòng)通信、教育和衛(wèi)生事業(yè)取得進(jìn)步。

　　 不僅是陸、海、天、網(wǎng)“四位一體”的“硬聯(lián)通”，規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接的“軟連通”也穩(wěn)步推進(jìn)。截至目前，中國(guó)已與140個(gè)國(guó)家、32個(gè)國(guó)際組織簽署200多份共建“一帶一路”合作文件；與日本、意大利等14國(guó)簽署第三方市場(chǎng)合作文件；與13個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家簽署了7個(gè)自由貿(mào)易協(xié)定；與歐盟、新加坡等20個(gè)經(jīng)濟(jì)體簽署了“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營(yíng)者（AEO）”互認(rèn)協(xié)議。貿(mào)易和投資自由化便利化水平大大提高。

　　 2013年至2021年9月，中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家貨物貿(mào)易額累計(jì)超過(guò)10萬(wàn)億美元；2013年到2020年，中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家貨物貿(mào)易額占中國(guó)對(duì)外貿(mào)易總額的比重提高了4.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　 習(xí)近平總書(shū)記在前不久舉行的第三次“一帶一路”建設(shè)座談會(huì)上指出，通過(guò)共建“一帶一路”，提高了國(guó)內(nèi)各區(qū)域開(kāi)放水平，拓展了對(duì)外開(kāi)放領(lǐng)域，推動(dòng)了制度型開(kāi)放，構(gòu)建了廣泛的朋友圈，探索了促進(jìn)共同發(fā)展的新路子，實(shí)現(xiàn)了同共建國(guó)家互利共贏。

3.互學(xué)互鑒

　　 文明的魅力在于多姿多彩，文明前進(jìn)的動(dòng)力在于互學(xué)互鑒。

　　 當(dāng)漢代的張騫第一次抵達(dá)“傳說(shuō)”中的大月氏時(shí)，集市上售賣的產(chǎn)自中國(guó)四川的邛竹杖和蜀布令他驚訝不已。出土于中國(guó)寧夏的巴克特里亞壺，外壁上的圖畫(huà)講述著特洛伊之戰(zhàn)的故事；敦煌藏經(jīng)洞中，堆疊著漢語(yǔ)、梵語(yǔ)、于闐語(yǔ)、藏語(yǔ)、回鶻語(yǔ)、粟特語(yǔ)、希伯來(lái)語(yǔ)文書(shū)……

　　 古絲路的一幅幅繁盛畫(huà)卷，無(wú)一不在默默訴說(shuō)著，文明本是交融、多樣的，互學(xué)互鑒是絲路精神重要的哲學(xué)內(nèi)核。

　　 互聯(lián)互通，有“硬聯(lián)通”，有“軟聯(lián)通”，更有“心聯(lián)通”。正如商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院院長(zhǎng)顧學(xué)明所說(shuō)：“中國(guó)與共建‘一帶一路’國(guó)家的‘心聯(lián)通’起到了潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的作用，‘心聯(lián)通’是‘硬聯(lián)通’‘軟聯(lián)通’的情感紐帶，為共建‘一帶一路’奠定重要基礎(chǔ)，成為共建國(guó)家融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈的持久動(dòng)力源。”

　　 在“一帶一路”建設(shè)的旗艦項(xiàng)目——中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)中，眾多民生項(xiàng)目實(shí)實(shí)在在改善了當(dāng)?shù)厝说纳?，為兩?guó)民心相通架設(shè)起橋梁。學(xué)中文，到“一帶一路”建設(shè)項(xiàng)目上去工作，成為巴基斯坦社會(huì)的一股風(fēng)潮。

　　 在巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項(xiàng)目上就有這么一對(duì)兄妹，25歲的哈菲茲·烏薩馬和23歲的哈弗薩·哈妮芙，兩人因?yàn)闀?huì)中文在項(xiàng)目上都找到了工作，還分別給自己起了中文名黃思寧和黃秀妍，現(xiàn)在兩兄妹都拿到了到中國(guó)留學(xué)的獎(jiǎng)學(xué)金。

　　 結(jié)束項(xiàng)目工作后，哥哥黃思寧現(xiàn)在白天當(dāng)律師，下班后教巴基斯坦學(xué)生中文、教中國(guó)學(xué)生烏爾都語(yǔ)和英文。對(duì)自己的經(jīng)歷，黃思寧感觸良多：“很多律師同行和客戶都非常尊重我，因?yàn)槲覍W(xué)了中文，還在‘一帶一路’項(xiàng)目上工作過(guò)，這都帶給我更多工作機(jī)會(huì)。”

　　 著名作家莫言曾談到，絲綢之路不僅僅是政治之路，也不僅僅是貿(mào)易之路，而是人類的文化的共融之路，是人的情感的理解溝通之路，是人類新的文明的創(chuàng)造之路。

　　 在絲路上，和黃思寧、黃秀妍類似的故事還有很多很多。從“一帶一路”建設(shè)項(xiàng)目中學(xué)到的技能和知識(shí)改變了他們的生活，而在工作中體會(huì)到的絲路精神，也將在他們心中萌發(fā)一棵互學(xué)互鑒的春芽。

4.互利共贏

　　 倡導(dǎo)互利共贏，是“一帶一路”建設(shè)生生不息的不竭動(dòng)力，是我們最終戰(zhàn)勝全人類共同挑戰(zhàn)的秘訣所在。唯有共贏，才能共進(jìn)退。經(jīng)過(guò)8年的建設(shè)，“一帶一路”建設(shè)早已為應(yīng)對(duì)百年變局與世紀(jì)疫情布局了先手棋。

　　 去年以來(lái)，受全球新冠肺炎疫情影響，國(guó)際海運(yùn)“一箱難求”“一艙難求”，中歐班列和中歐道路運(yùn)輸?shù)膫}(cāng)位成為貨運(yùn)市場(chǎng)上的搶手貨。在艾爾布勒斯運(yùn)輸（新疆）有限公司從事中歐公路運(yùn)輸?shù)牡狭ο奶?middot;買買提對(duì)此印象深刻：“從2020年開(kāi)始，中歐道路運(yùn)輸?shù)目缇畴娚特浐蛡鹘y(tǒng)貨物擠滿了新疆公路口岸。本以為我們的業(yè)務(wù)會(huì)因?yàn)橐咔榇笫苡绊懀瑳](méi)想到得益于前期‘一帶一路’建設(shè)的優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施和貿(mào)易便利化成果，不但沒(méi)虧損，還實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。”

　　 進(jìn)入2021年，中歐班列開(kāi)行數(shù)量繼續(xù)增長(zhǎng)，從5月開(kāi)始連續(xù)4個(gè)月單月開(kāi)行超過(guò)1300列，并首次實(shí)現(xiàn)“不停車”快速通關(guān)。絲路上快速流動(dòng)的貨物催生出了跨境電商“中歐班列+海外倉(cāng)”的全新業(yè)態(tài)。如今，中歐班列累計(jì)開(kāi)行超過(guò)4萬(wàn)列，打通73條運(yùn)行線路，通過(guò)東、中、西三大物流通道，通達(dá)歐洲23個(gè)國(guó)家的170多個(gè)城市，不僅成為穩(wěn)定全球供應(yīng)的“鋼鐵駝隊(duì)”，更是各國(guó)攜手抗疫的“生命通道”和“命運(yùn)紐帶”。

　　 在埃及，有了前期“一帶一路”建設(shè)互利共贏的諸多成果，埃及正在將自身打造成為非洲和世界連接的窗口和橋梁，尤其是在疫情后的世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中，為非洲大陸的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更多助力。埃及總統(tǒng)塞西日前表示，中國(guó)是非洲自由貿(mào)易倡議成功的關(guān)鍵，在他擔(dān)任東部和南部非洲共同市場(chǎng)組織主席期間，埃及將努力為非洲吸引外資，增加非洲與外部的互動(dòng)，推動(dòng)數(shù)字變革和電子商務(wù)發(fā)展。

　　 卻顧所來(lái)徑，蒼蒼橫翠微。“一帶一路”建設(shè)，為中國(guó)與世界互利共贏，分享發(fā)展機(jī)遇，共享發(fā)展智慧提供了平臺(tái)。絲路精神將中國(guó)的發(fā)展與世界的發(fā)展有機(jī)統(tǒng)一起來(lái)，以中國(guó)的發(fā)展實(shí)踐、經(jīng)驗(yàn)和智慧，助力廣大發(fā)展中國(guó)家的發(fā)展，已經(jīng)成為激活世界經(jīng)濟(jì)特別是推動(dòng)發(fā)展中國(guó)家與最不發(fā)達(dá)國(guó)家加快發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)能，開(kāi)創(chuàng)了全人類共同發(fā)展的新前景。

　　 己立立人，己達(dá)達(dá)人。剛剛走過(guò)百年華誕的中國(guó)共產(chǎn)黨和中國(guó)共產(chǎn)黨人，帶領(lǐng)中國(guó)用幾十年的時(shí)間就走完了發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)装倌甑陌l(fā)展歷程，創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和社會(huì)長(zhǎng)期穩(wěn)定兩大奇跡。我們有理由相信，繼續(xù)推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)，推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體，共產(chǎn)黨人必將為解決人類重大問(wèn)題，建設(shè)持久和平、普遍安全、共同繁榮、開(kāi)放包容、清潔美麗的世界貢獻(xiàn)重要的進(jìn)步力量。

中國(guó)精神學(xué)習(xí)專欄