獨(dú)庫(kù)公路，北起獨(dú)山子，南至庫(kù)車，宛如一條巨龍盤(pán)臥天山。這條全長(zhǎng)562.75公里的公路，橫亙崇山峻嶺，穿越深山峽谷，被人們譽(yù)為“中國(guó)最美公路”。在這條公路建成之前，通行南北疆需要繞行1000多公里。

　　橫空出世的天山山脈，橫貫新疆東西，綿延1700公里、平均海拔超過(guò)3500米。千百年來(lái)，從南疆到北疆，人們只能繞著天山走上七、八天時(shí)間，嚴(yán)重影響了新疆的發(fā)展和國(guó)防的鞏固。為破解這個(gè)千古難題，1974年4月21日，毛澤東簽署《關(guān)于加強(qiáng)天山國(guó)防公路建設(shè)的命令》，一場(chǎng)艱苦卓絕的大會(huì)戰(zhàn)在天地間展開(kāi)。

　　經(jīng)過(guò)初期勘測(cè)，當(dāng)年4月，基建工程兵一萬(wàn)三千余人揮師西進(jìn)，在一無(wú)機(jī)械助力、二無(wú)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的條件下率先開(kāi)工筑路。

　　根據(jù)最終確定的路線，修建獨(dú)庫(kù)公路，要翻越4座冰達(dá)坂，跨越5條河流，打通3條高山隧道，飛越100多公里的懸崖峭壁。

　　在獨(dú)庫(kù)公路博物館里，陳列著一塊手表和一床被子。物品的主人李善國(guó)是基建工程兵第12支隊(duì)的一名連指導(dǎo)員，1974年，剛剛結(jié)婚十天的他就隨部隊(duì)駐進(jìn)了天山。

　　1976年，妻子曾昭英決定去看望一年多未見(jiàn)面的丈夫，千里迢迢從湖北武漢來(lái)到天山深處。

　　李善國(guó)告訴妻子曾昭英，我要到山上去一下，很快就回來(lái)。“很快就回來(lái)”，這是丈夫留給曾昭英的最后一句話。上工后不久，一陣巨響，數(shù)萬(wàn)噸巨石傾瀉而下，瞬間吞沒(méi)了李善國(guó)和其余5名戰(zhàn)士。

　　1980年4月8日，獨(dú)庫(kù)公路建設(shè)進(jìn)入尾聲，天山深處迎來(lái)了一場(chǎng)罕見(jiàn)的暴風(fēng)雪。1500多名官兵被大雪困在距離駐地90公里外的玉希莫勒蓋隧道，電話線也被大風(fēng)刮斷。零下30多攝氏度的天氣里，21歲的新兵陳俊貴跟隨班長(zhǎng)鄭林書(shū)和三名戰(zhàn)友下山求援。

　　風(fēng)雪交加、饑寒交迫，原本一天的路程，四個(gè)人走了兩天兩夜。更讓人更絕望的是，他們帶的口糧只剩下了最后一個(gè)饅頭。

　　望著手中的饅頭，陳俊貴的心在滴血，但為了完成任務(wù)，他含淚吃下了這個(gè)饅頭。

　　又走了不知多遠(yuǎn)，鄭林書(shū)、羅強(qiáng)倒下再也沒(méi)能爬起來(lái)。陳俊貴和陳衛(wèi)星被哈薩克牧民救起，1500多名戰(zhàn)友得救了。

　　1983年9月，獨(dú)庫(kù)公路全線貫通。南北疆的路程縮短了近一半，通勤時(shí)間由過(guò)去四天，變?yōu)楫?dāng)天就能到達(dá)。1984年9月，為了紀(jì)念修建獨(dú)庫(kù)公路而犧牲的烈士，國(guó)家修建了喬爾瑪革命烈士陵園。蒼松翠柏間埋葬著168位烈士，年齡最小的只有16歲，最大也才31歲。

　　1985年從部隊(duì)復(fù)原后，陳俊貴攜妻帶子，來(lái)到天山腳下，他要為犧牲的班長(zhǎng)和戰(zhàn)友們守陵。

　　光陰荏苒，英雄無(wú)言。如今，陳俊貴已經(jīng)為戰(zhàn)友們守了將近40年。

　　豐碑的路橫跨天塹，路的豐碑刻在人心。如今，這條英雄的路已成為新疆南北交通的大動(dòng)脈，也極大帶動(dòng)了沿途經(jīng)濟(jì)和旅游的發(fā)展。

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