共和國航空工業(yè)的脊梁

　　沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司副總經(jīng)理　苗玉華

　　我和羅陽共事10年，他是我們的好班長，也是我們的好兄弟，是我們企業(yè)的領(lǐng)航人、掌舵人，是忠于祖國、獻(xiàn)身航空的楷模。

　　羅陽在航空工業(yè)戰(zhàn)線整整奮斗了30年。第一個10年，他是一名非常優(yōu)秀的飛機(jī)設(shè)計員；第二個10年，他是一名非常優(yōu)秀的飛機(jī)設(shè)計研究團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)；第三個10年，他是一名非常優(yōu)秀的飛機(jī)制造大型國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)。2002年他任沈飛公司黨委書記，2007年擔(dān)任沈飛公司董事長、總經(jīng)理。在他的領(lǐng)導(dǎo)和指揮下，沈飛相繼研制成功5個型號的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，一架架戰(zhàn)鷹翱翔祖國藍(lán)天。大家都知道的殲—15飛機(jī)，就是這些先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)之中的一個。他為我國航空武器裝備水平的提升做出了突出貢獻(xiàn)，為國防現(xiàn)代化建設(shè)立下了卓越功勛。

　　羅陽是殲—15飛機(jī)研制現(xiàn)場總指揮，我是研制現(xiàn)場副總指揮，親身經(jīng)歷、親眼目睹了他為殲—15飛機(jī)早日騰飛走過的日日夜夜。我清楚地記得，是他提出了“面向制造的設(shè)計”和“面向設(shè)計的制造”的新理念，創(chuàng)造了“廠所一體、設(shè)計制造一體協(xié)作攻關(guān)”的新模式；是他緊緊跟蹤世界航空技術(shù)最新動態(tài)，組建了一支具有強(qiáng)大凝聚力、戰(zhàn)斗力的攻堅團(tuán)隊，帶領(lǐng)沈飛奮力攀登先進(jìn)航空制造技術(shù)新臺階；是他在殲—15飛機(jī)研制最緊要的關(guān)頭，發(fā)出沈飛公司歷史上第一個總經(jīng)理令，以破釜沉舟的決心加快研制進(jìn)程，終于攻克了難關(guān)。殲—15飛機(jī)從立項論證到設(shè)計發(fā)圖，從設(shè)計圖紙到首飛成功,從試驗試飛到遼寧艦上成功起降，實現(xiàn)了我國航母工程建設(shè)的歷史性跨越！

　　沈飛公司這幾年一直是多個型號飛機(jī)并行制造，科研生產(chǎn)任務(wù)非常繁重。我有時勸羅陽：“魚和熊掌二者不可兼得，不行就放棄一個吧。”可他一個都不放棄，在任務(wù)節(jié)點上從來沒有退縮過。用他的話說，就是我們一定要“跳起腳來夠一夠”，一定要完成任務(wù)！有一次，我們拼到年底最后一天，終于完成了年度生產(chǎn)任務(wù)， 羅陽請班子成員和家屬坐到一起吃飯。當(dāng)他給我敬酒時，我想到這一年簡直是拼命干過來的，太不容易了，忍不住流下了眼淚。他像兄長一樣拍著我的肩膀，感慨地說：“小苗，我知道你們很累！可是咱們都得挺住，航空報國不僅是榮譽，更是責(zé)任！”

　　在羅陽的帶領(lǐng)下，沈飛公司營業(yè)收入年均增長16%，利潤年均增長34%，工業(yè)總產(chǎn)值年均增長24%，實現(xiàn)職工收入翻一番。沈飛的軍機(jī)生產(chǎn)捷報頻傳，民機(jī)生產(chǎn)紅紅火火?，F(xiàn)在，沈飛交付民機(jī)的速率達(dá)到了一天一架，在國外供應(yīng)商評級中獲得最高分，有力地向世界證明了“中國制造”的水平和能力！

　　面對國家交給我們的任務(wù)，面對國防和軍隊現(xiàn)代化建設(shè)的迫切需要，我們都感到擔(dān)子重、壓力大，羅陽的擔(dān)子比我們更重、壓力比我們更大，但他說：“沈飛是共和國航空工業(yè)的長子，長子就得拿出長子的樣子來！”

　　11月25日，羅陽突然離開了我們。我想起，和羅陽見的最后一面，是在11月7日。早上一上班，他就把我叫到他辦公室，向我交代3件事。他說，他8日要去珠海參加航展，不在單位期間，由我找設(shè)計人員，把飛機(jī)研制的一個質(zhì)量上的事再碰一下，抓緊時間做完，不能影響裝配。另一件事，找試飛站的人，把年底前要完成首飛的那架飛機(jī)的計劃好好研究一下，研制周期節(jié)點很緊迫了，要以小時為單位排計劃。第三件事，要我協(xié)調(diào)他18日上艦的事。

　　人們都說，看到羅陽，就懂得了什么叫共和國航空工業(yè)的脊梁。在他身上，體現(xiàn)了航空人攻堅克難、勇攀高峰的報國情懷，體現(xiàn)了軍工人恪盡職守、忘我奉獻(xiàn)的崇高品德，體現(xiàn)了國企責(zé)任人嚴(yán)于律己、淡泊名利的人生境界，體現(xiàn)了共產(chǎn)黨人為國為民、奮斗不息的精神風(fēng)貌！

　　他，實在太累了

　　沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司辦公室秘書科科長　任仲凱

　　羅陽的突然離世，直到現(xiàn)在我仍然不肯相信是真的。我心目中的羅陽，永遠(yuǎn)充滿著激情和活力，怎么可能說走就走了呢！沈飛人都說，羅陽完全是過度勞累累倒的。

　　說起羅陽的勞累，就要說到我們沈飛的“711”和“724”工作制。“711”是一周工作7天，每天工作11小時；“724”是攻堅大干時期吃住在廠，關(guān)鍵時刻24小時通宵達(dá)旦地生產(chǎn)。論711、724，羅陽是沈飛第一人，誰也比不過他！

　　2009年，我從基層分廠來到公司辦公室，給羅陽當(dāng)秘書。我在羅陽身邊工作的這幾年，正是沈飛多個機(jī)型同時并進(jìn)、軍機(jī)民機(jī)同時并進(jìn)、主業(yè)輔業(yè)同時并進(jìn)，年年大干、全年大干的時期。對羅陽，我印象最深的是，他工作日程安排得非常滿。我感覺，他的時間總是不夠用。他吃飯速度非常快，吃完起身就走。出差的時候，為了節(jié)省時間，就在路邊小店隨便吃一口。每次我陪他出去開會，都是事先定好返程票，極少參加會議主辦方安排的參觀活動。

　　一天深夜11點多，羅陽趕到一個分廠。車間里燈火通明，分廠領(lǐng)導(dǎo)正和技術(shù)人員做一項產(chǎn)品試驗。羅陽對這個產(chǎn)品關(guān)注了很久，帶來了突破新技術(shù)的好點子，帶著大家反復(fù)試驗，等到生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，天已放亮。羅陽這才拖著疲憊的身體回到辦公室，簡單瞇了一會兒，又開始了新一天的工作。這樣的干法，對羅陽來說很平常。只要他不出差，晚上辦公室的燈總是亮著。我們都說他太辛苦、太累了，但他總說，一線工人更辛苦、更勞累。

　　羅陽身體一直很好，也非常喜歡運動，但每天的工作總是排得滿滿的。他擅長的排球沒工夫打了，酷愛的攝影放下了，拿手的圍棋也沒機(jī)會下了。有幾次在機(jī)場候機(jī)的時候，我看見他拿著手機(jī)下一會圍棋，算是過過癮。有一天下班的時候，他對我說：“小任，今天我走回家，不用送我。”從公司走到家，大約一個小時，這就算鍛煉了一次身體。還有一次，他看完母親，沒讓車送他，一路走回家，也是大約一個小時。我跟羅陽3年4個月，就看到他這么兩次散步鍛煉。他沒時間逛商場，戴的那塊舊電子表，黑色表帶磨得露了白邊，我看見他拿著筆用墨水把表帶的白邊涂黑，湊合著戴。

　　對羅陽，我印象最深的還有一點：他的睡眠太少。能把覺睡足，對羅陽來說是一件相當(dāng)難得的事。每次一上車，他很快就睡著。為了讓他多睡幾分鐘，司機(jī)總是偷偷放慢車速，而他總是跟司機(jī)說，能不能開快點，司機(jī)只好找些理由，和他在車速問題上“討價還價”一番。

　　我記得，跟羅陽一段時間后，發(fā)現(xiàn)他頭發(fā)長得有點長了，就提醒他，該理發(fā)了?？伤麤]時間理，頭發(fā)長得很長很長了，才在我的催促下，去了理發(fā)店。那是我第一次陪他理發(fā)，他一坐下，就對理發(fā)師說：越快越好。沒過多會兒，就聽理發(fā)師“哎呀”一聲，連說“糟了糟了”。我過去一看，羅陽前額的頭發(fā)被剪掉了一大塊，原來他睡著了，頭往下一垂，理發(fā)師沒注意，一剪子就剪多了，沒辦法，只好把頭發(fā)理得很短。羅陽回到公司，大家看見都有些詫異，有人問：“羅總，換發(fā)型了？”羅陽只是笑笑。

　　一天下班后，我陪羅陽去看他的母親。羅陽的父親7年前去世了，母親一個人生活。羅陽只要不出差，晚上下班不超過9點，一定要到母親那里坐一坐，陪母親說說話。進(jìn)到屋里，羅陽拉著母親的手，問長問短，跟母親在臥室里嘮家常，我坐在外邊的客廳里看電視。往常羅陽跟母親嘮上十多分鐘，就出來了。可這次等了很久也不見他出來，屋里也沒有了說話的聲音。我有點納悶，就輕輕站起身往臥室看，原來羅陽倒在母親的床上，斜靠在被子上睡著了，還拉著母親的手。老媽媽坐在床邊，靜靜地看著兒子，屋子里只有羅陽微微的鼾聲。他，實在太累了。

　　技術(shù)攻關(guān)的領(lǐng)軍人

　　沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司制造工程部綜合處處長、研究員　潘新

　　羅陽同志走了，但我一直覺得，他并沒有離開，仍然和我們在一起，還在用他的智慧和激情，引領(lǐng)著、激勵著我們。

　　研制航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)，中國是一張白紙、從零起步，關(guān)鍵技術(shù)外國人根本不賣給我們。羅陽下決心，我們自己干！他在攻堅動員會上說，外國人能干成的事，我們中國人同樣能干成，而且還能干得更好！

　　他擔(dān)任艦載機(jī)研制現(xiàn)場總指揮，創(chuàng)造了先進(jìn)的設(shè)計制造手段和先進(jìn)的組織模式。設(shè)計階段，沈飛幾百人到沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所，提前介入設(shè)計。制造開始后，沈陽所大隊人馬浩浩蕩蕩進(jìn)入沈飛，將設(shè)計延伸到制造，形成廠和所、設(shè)計和制造一體化態(tài)勢，各方配合流暢，保證了技術(shù)快速突破、項目快速進(jìn)展。在他的帶領(lǐng)下，我們一次次從困境中走出，突破了幾百項關(guān)鍵技術(shù)，攻克了一道道技術(shù)難關(guān)！

　　我印象最深的是3次技術(shù)攻關(guān)。

　　第一次是制造折疊機(jī)翼。航母艦載機(jī)機(jī)翼必須能夠折疊，而燃油、液壓、操控各個系統(tǒng)都要通過折疊部分，無論機(jī)翼怎么折疊，這些系統(tǒng)都要正常工作，內(nèi)部結(jié)構(gòu)特別復(fù)雜，技術(shù)難度非常大。羅陽親自點將，組建了折疊機(jī)翼研制攻關(guān)團(tuán)隊，進(jìn)行技術(shù)突破和項目推進(jìn)。他每天都要到工作現(xiàn)場，手里總是拿著兩個本子，一個是所有攻堅項目進(jìn)度表，另一個是密密麻麻的計算數(shù)據(jù)和他對技術(shù)難題的解決設(shè)想。大家說：羅總是一手拿著催賬單，一手拿著錦囊妙計。

　　在羅陽帶領(lǐng)下，折疊翼研制方案改了一遍又一遍，零部件做了一套又一套，一次次地從頭做起，拔掉一顆顆技術(shù)“釘子”。中國人終于為自己的艦載機(jī)插上了收放自如的靈活翅膀！

　　第二次是制造攔阻系統(tǒng)。攔阻鉤是攔阻系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。我們曾一度被這個攔阻鉤給攔住了，連續(xù)幾個月不間斷研制，攔阻鉤就是達(dá)不到設(shè)計要求，大家都快崩潰了。羅陽說，“不就是個鉤子嗎，它攔不住我們！”他和我們一起，把可能影響產(chǎn)品達(dá)到設(shè)計要求的所有因素一項一項列出來，精度、尺寸、配合關(guān)系，不放過任何一個細(xì)節(jié)，不斷調(diào)整研制思路和主攻方向，最終解決了這個難題。

　　在進(jìn)行攔阻系統(tǒng)綜合試驗時，有個部件出現(xiàn)故障。有的同志認(rèn)為，這只是一個偶然事件，更換新部件就行了。羅陽說，絕不能這么簡單下結(jié)論，故障原因一定要查清楚，不能有一絲一毫含糊！他連夜啟動設(shè)計制造全過程普查，將普查結(jié)果進(jìn)行對比分析，最后發(fā)現(xiàn)，故障并非偶然，原因在于對設(shè)計思想理解不到位，造成批次產(chǎn)品存在不確定因素，如果只是換換件，做簡單處理，就會留下致命隱患。最后，這個部件重新研制，達(dá)到了完全可靠。在那以后，試驗中無論出現(xiàn)什么故障，我們都會想起羅陽說過的話，不把故障原因追查清楚決不罷休。

　　第三次是艦上起降試驗。艦載機(jī)生產(chǎn)出來了，羅陽要求研制團(tuán)隊全過程參加起降試驗。他說，這好比我們的孩子，就要上考場了，我們一定要盯到底、跟到位，確保它的最佳狀態(tài)。他組織我們研制團(tuán)隊多次長時間到現(xiàn)場跟隨飛機(jī)試訓(xùn)，詳細(xì)了解飛機(jī)功能性能狀況，針對試飛遇到的問題，研究改進(jìn)技術(shù)。當(dāng)他聽飛行員說，操控油門桿有些不適，就馬上組織調(diào)整，直到飛行員感覺最舒適為止。

　　2012年11月23日，殲—15飛機(jī)成功著艦、滑躍起飛！我們歡呼雀躍，流下了喜悅的眼淚。

　　遼寧艦入列時，有外媒預(yù)測，中國的艦載機(jī)要實現(xiàn)艦上起降，至少還需一年半時間。而剛剛過去兩個月，我們的殲—15飛機(jī)就實現(xiàn)了在遼寧艦上的成功起降，創(chuàng)造了航母工程歷史上的奇跡。我們成功了！中國人終于有了自己的艦載戰(zhàn)斗機(jī)！

　　羅陽把先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)早日裝備部隊當(dāng)作自己最大的追求。他說，要通過我們的努力，使我們的國防更加強(qiáng)大，縮小與發(fā)達(dá)國家的差距！在羅陽的帶領(lǐng)下，沈飛年年推出新型戰(zhàn)機(jī)，接連突破國產(chǎn)大飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)，奠定了國產(chǎn)大飛機(jī)研制的堅實基礎(chǔ)！我們要像羅陽那樣，追求卓越、勇攀高峰，讓中國的飛機(jī)飛得“更高、更遠(yuǎn)、更快”！

　　把員工裝在心里

　　沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司試飛站員工　劉一夫

　　羅陽常說：“一支優(yōu)秀的職工隊伍是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)條件。”他時刻把我們生產(chǎn)一線員工裝在心里，一次一次作出保障員工利益的硬性規(guī)定，建立起相應(yīng)的制度，一項一項督促落實。

　　試飛站是飛機(jī)研制最后一道工序，每架飛機(jī)都要在這里試飛成功后交付使用。每到年底，試飛特別集中。數(shù)九寒天，空曠的機(jī)場跑道上冰冷刺骨。我們機(jī)務(wù)人員不能穿得太厚，更不能穿棉大衣，因為要隨時跟蹤調(diào)試飛機(jī)，穿厚了不方便操作，也容易出事故。

　　羅陽到試飛站指揮新機(jī)試飛時，看到我們套著單薄的機(jī)務(wù)馬甲站在寒風(fēng)中，就說，“這么冷，他們的衣服能不能再加厚點？想點什么辦法，別叫他們凍著！”有人提到“暖腰寶”，可以充電，又很輕便。羅陽說，“馬上買，每人配一個。”他還決定，調(diào)兩輛空調(diào)大客車到試飛線上，讓我們輪流上車避風(fēng)取暖。我們戴著暖腰寶，坐在大客車?yán)?，想到羅陽指揮試飛那么緊張，還那么關(guān)心體貼我們，真是身上暖，心里更暖！

　　在一個重點機(jī)型研制的關(guān)鍵階段，新機(jī)試制部很多員工都在生產(chǎn)線上沒日沒夜地干，到了后半夜，就在地上鋪個墊子，找把椅子，對付著睡一覺。羅陽在現(xiàn)場了解到這個情況，馬上掏出電話，安排人去買行軍床。當(dāng)天夜里，大干現(xiàn)場就支起了30張行軍床，床上還有被褥、枕頭，員工睡上了踏實覺。

　　羅陽想方設(shè)法讓一線員工睡好覺，可他自己呢？我們再怎么大干，總有間歇休整的時候，而他是一年365天，天天都在大干！忙到后半夜，他就靠著沙發(fā)睡，趴在桌上睡。羅陽辦公室里沒有床，哪怕是一張簡單的行軍床！

　　這幾年生產(chǎn)任務(wù)重，羅陽說，越是大干越不能忽視了一線員工的身體健康。

　　過去，在我們沈飛公司，除了特殊工種，30歲以下的員工不安排體檢，30歲到45歲5年體檢一次，45歲以上3年一次。羅陽讓工會和人力資源等部門研究，擴(kuò)大員工體檢范圍，縮短體檢間隔。從2011年開始， 40歲以上員工兩年體檢一次，40歲以下3年一次。今年，沈飛員工就有6000多人參加了體檢。

　　去年夏天，羅陽在大干現(xiàn)場注意到一名員工顯得很疲憊，就仔細(xì)詢問是沒休息好，還是哪不舒服，叮囑那位員工千萬別等別拖，小病及時治，大病早預(yù)防。之后，羅陽安排人聯(lián)系大醫(yī)院，請醫(yī)生每周二上午到各個生產(chǎn)現(xiàn)場，為大干的工人檢查身體，量血壓，做心電圖，隨時監(jiān)測大干員工的身體狀況。從此，沈飛員工的體檢不僅有“年檢”，還有了“周檢”。

　　我們試飛站和總裝廠員工在大干的時候，天天吃住在廠里，很長時間不回家。因為保密的原因，又不能詳細(xì)地告訴家里我們在干什么。羅陽說，要寫感謝信，由他簽名，送到員工家，讓家屬知道我們是在為國防建設(shè)做貢獻(xiàn)，并感謝家屬們的理解和支持。于是，公司黨委寫好感謝信，由分廠工會主席一家一家送到員工家屬手中。家屬們接到感謝信，都理解了自己的親人，說，原來他們在干這么重要的事，表示一定要處理好家里的事情，支持員工投入到大干中去。后來，沈飛員工把送感謝信的專車稱為“羅總送信專列”。

　　這些年，我們員工的工資收入和各種福利待遇一直是只升不降。每次簽訂集體合同，對勞動報酬、工作時間、休息休假、勞動安全和衛(wèi)生、保險以及福利、女職工特殊保護(hù)、技能培訓(xùn)等涉及職工切身利益的條款，羅陽都與職工代表反復(fù)商議，實現(xiàn)企業(yè)與職工的雙贏。

　　羅陽非常關(guān)注對困難職工家庭的幫扶。從2011年起，企業(yè)幫扶救助基金由原來的每年300萬元增加到450萬元。有一位老職工患病17年了，妻子沒有固定工作，兒子患有先天性智障。羅陽把這位職工作為自己的重點聯(lián)系幫扶對象，協(xié)調(diào)有關(guān)部門，錄用這位職工的妻子作臨時工，智障的兒子在公司做綠化工作，每月有穩(wěn)定收入。